摘 要：大庆炼化公司炼油一厂350万t/a常减压装置于1997年建成投产，已连续运行22年，近年来相继出现冷换设备管束频繁腐蚀泄漏、减渣泵出口主线与减底一路分支管线腐蚀泄漏等问题。影响装置长周期安全平稳运行，根据常减压装置的原料性质、工艺特点、设备选材情况以及装置运行过程中出现的设备腐蚀问题，结合日常腐蚀监测数据等资料，对装置各部进行系统的梳理和筛选，进而来确定腐蚀检查的重点部位和关键设备。

关键词：腐蚀;防护;监测

1 常减压装置的主要腐蚀类型

1.1 高温（≥220℃）部位的高温硫/环烷酸腐蚀

高温硫/环烷酸腐蚀发生在230℃以上，350～400℃时腐蚀性最强。在汽液两相区的汽相冷凝部位，或是高速冲刷及产生湍流区腐蚀将加剧，严重腐蚀一般多发于高流速部位。本装置常压转油线热偶根部、减四线控制阀阀体、减五线泵出口弯头和管线、减渣泵出口部分分支管线及管件都曾出现过腐蚀穿孔泄漏或严重减薄等现象。

1.2 低温部位的腐蚀

1.2.1 低温（≤120℃）轻油部位HCl-H2S-H2O系统的腐蚀

原油中的氯盐加热会水解生成HCl，形成腐蚀强烈的稀盐酸腐蚀环境，H2S存在可加速腐蚀;HCl含量越高则腐蚀越严重，若原油脱盐效果不好，则塔顶冷凝系统会造成严重腐蚀。腐蚀特点是：一般汽相部位腐蚀轻微，液相部位腐蚀较严重;尤其是汽液两相转变的部位即“露点”部位最为严重。腐蚀的主导因素是原油中的盐水解后生成的HCl腐蚀设备。

Fe+2HCl——FeCl2+H2

Fe+H2S——FeS+H2

Fe+2HCl——FeCl2+H2S

硫化氢和氯化氢在没有水存在时，对设备几乎没有腐蚀，在气相变液相的部位，出现露水后，则会出现HCl-H2S-H2O型的腐蚀。……