肖坤

摘要：为了节约土地资源，提高铁路线路驾驶安全及平稳度，桥梁在高铁中使用频率越来越高。然而在高铁运营过程中桥梁一旦发生破坏，其造成的社会影响和经济损失难以估量。本文根据实际案例情况，利用故障树模型对桥梁桩基结构进行了详细的风险研究和探讨，并给出了相应的风险应对策略

关键词：桩基;风险;故障树

一、引言

现代桥梁建设己经取得了很多举世瞩目的成绩，特别是国内桥梁技术迅猛的发展，己经达到了世界领先水平，斜拉桥、悬索桥、跨海大桥等取得的技术突破让其成为许多城市的地标性建筑。在我国经济快速发展的背景下，高速铁路项目中的桥梁占比越来越高，例如京沪高铁桥占比为80%，京津城际为88%，沪杭高铁高达92%。桥梁的安全、质量无疑是重点关注对象，桩基作为桥梁主要受力部分承担着桥梁是否安全运营的关键所在，由于其隐蔽性特点，桩基施工直接造成的桥梁事故众多，除地质本身情况外，人为操作因素占比较大。一旦发生安全质量事故，其造成的后果将不堪设想。不仅会造成较大的经济损失，更有可能造成各类人员伤亡，这就表明在桥梁方案制定和施工过程中，对事故安全风险的认识和防范都是极为重要。

从桥梁发生的重大事故原因来看，许多事故的案例都表现出极其复杂的逻辑关系。在各项逻辑关系的基础上采用故障树分析方法可以对桥梁桩基的风险因素进行识别，从而计算事故发生的概率。……