石春阳

摘要：随着时代的进步，人们对于高速铁路营运也提出了更高的要求，而在高速铁路营运时间日益增加的同时，高铁线下结构问题也引起人们的高度重视。在此之上，本文简要分析了高速铁路线下结构典型病害的现状、成因及解决方案，并从无损检测法的原理、现场数据采集、无损检测系统三个方面进一步诠释了无损检测法在高速铁路线下结构中发挥的作用。

关键词：高速铁路;病害分析;快速无损检测

前言：高速铁路由于自身具备速度快、运行稳定、安全性强等优势深受大众喜爱，成为了当前人们日常出行主要的交通工具之一。然而，随着高速铁路客运量的提高，高速铁路线下结构受到多方面因素的影响，逐渐出现病害问题，包括贯穿裂缝、CA砂浆层层间离隙等，为了提高高速铁路的运行水平，需要开展无损检测，以此保障高铁线下结构的工程质量。

一、高速铁路线下结构典型病害的分析

1.线下结构典型病害的现状

高速铁路具有有砟轨道与无砟轨道两种类型，传统的线下结构往往采用有砟轨道，但随着科技的进步，有砟轨道开始逐渐出现噪音大、破损严重等问题。而无砟轨道相比之下更加稳定且沉降小，更加适合在粘土深路地带或者松软路基铺设。根据目前高铁线路路段来看，普通高铁线下结构常出现路基顶部脱空、CA砂浆层脱空等病害，这对于桥梁结构的稳定性具有重大影响，因此需要重视线下结构病害的处理。……