荆丽萍

摘 要 本文总结了我厂4号机ETS系统改造的原因、改造的方案、改造的过程以及取得的效果，探讨了DCS系统在热工保护系统中对比PLC控制的优越性，对电厂机组热工保护系统的改造具有重要的参考意义，具有较重要的推广价值。

关键词 DCS;通道扩展;冗余配置

前言

ETS是汽轮机紧急跳闸保护系统的简称。其功能是：当汽轮机监视的重要参数越限时，关闭汽轮机的主汽阀和调节汽阀，使汽轮机处于安全状态。ETS系统对于保护机组的安全稳定运行具有至关重要的作用。

1改造机组概况

华电青岛发电有限公司#4机组为2006年投产的上海汽轮机厂生产的亚临界、一次中间再热，凝汽式汽轮机[1]。

2ETS系统原状

原#4机组汽机保护控制装置采用施耐德PLC控制器，该套ETS装置由上海彭宇科技有限公司进行系统集成。该系统控制柜中有一套可编程逻辑控制器（PLC）组件，一个转速控制箱，其中包括三个有处理和显示功能的转速报警器，一台上位机、一个交流电源箱，一个直流电源箱以及位于控制柜背面的输入输出端子[2]。

3改造的必要性

原#4机组汽机保护控制装置采用施耐德PLC控制器，原设计配置了很多单点保护（振动大跳闸、DEH失电跳闸等），PLC系统无备用通道扩展，底板无备用插槽，扩展能力不足，无法增加输入输出点实现冗余。

无法满足《防止电力生产事故的二十五项重点要求》中9.4.3 条要求，即所有重要的主、辅机保护都应采用‘三取二的逻辑判断方式，保护信号应遵循从取样点到输入模件全程相对独立的原则，确因系统原因测点数量不够，应有防保护误动措施”。……