聂春辉

摘 要 港珠澳大桥交通工程包含子系统众多，同时与港、澳及珠海三方业务进行数据互通。建立集成监控平台来统筹管理各子系统，能够保障系统的稳定运行。为缩短后期平台与各设备连接的调试时间，以宝信iCentroView5.0作为集成平台，利用BIM建立港珠澳项目设备运行模型，提前发现并解决调试阶段的兼容性问题，为后期作技术储备。

关键词 港珠澳大桥;集成监控;调试;设备兼容性;BIM

引言

港珠澳大桥交通工程包含子系统众多，同时与港、澳及珠海三方业务进行数据互通。为保障港珠澳大桥的稳定运行，建立集成监控平台来统筹管理各分支是十分必要的。目前在高速监控系统领域，美、加、欧、日等国家走在世界前列。由于我国地理条件多变，交通组成复杂，在学习国外先进经验的同时必须结合我国国情，研究适合国情的集成监控平台，而国内的高速公路机电系统还未将各子系统全部纳入一个集成监控平台的案例，因此无实例可借鉴。

1港珠澳大桥系统集成监控平台的模型搭建

港珠澳大桥交通工程包括系统集成、监控、通信、收费、照明、给排水、通风、消防、供配电等12个子系统，各子系统紧密相连。同时，还需与结构健康监测系统、除湿机子系统、港方业务、澳方业务及珠海方业务进行接口连接及数据互通。

该平台以宝信iCentroView5.0作为集成平台，结合与BIM三维图像输出的简要三维模型做综合展示，纳入的有通风子系统、给排水子系统、供配电子系统、环境气象监测子系统、交通信号子系统、交通诱导子系统、视频检测子系统、微波检测子系统、车牌识别子系统、照明监控子系统、视频监控子系统等子系统[1]。……