邵春祥

摘 要：随着经济的发展和人民生活水平的提高，汽车已经成为人们日常生活的必需品，人们对车汽车安全性的要求越来越高。文章对汽车碰撞试验进行了阐述，并就几款车型的案例进行了分析。关键词：安全性;碰撞试验;案例中图分类号：U467  文献标识码：A  文章编号：1671-7988（2020）11-135-02

Abstract： With the development of the economy and the improvement of people's living standards， cars have become a necessity of people's daily life， and people have higher and higher requirements for the safety of cars. This article describes car crash tests and analyzes the cases of several models.Keywords： Safety; Crash test; CaseCLC NO.： U467  Document Code： A  Article ID： 1671-7988（2020）11-135-02

1 概念

近十年，新車评价在国内逐渐兴起。主要通过碰撞试验，对整车数据进行分析，根据假人在碰撞过程中的伤害程度，给出得分，利用分值的高低来评价整车安全性能。试验的目的在于促进车辆安全技术的发展，提高汽车设计和生产制造水平，增强企业对整车安全的重视程度，最终达到提高汽车安全性能和技术水平的目的。

2 碰撞试验

2.1 正面 100%重叠刚性壁障碰撞试验

如图 1 所示， 根据C-NCAP 试验的相关要求，设有一个固定的刚性壁垒，壁垒上必须附着20mm后的胶合板，碰撞车辆要以50km/h的速度（试验速度应大于等于 50km/h） 100%重叠正面撞向固定刚性壁垒。在冲向壁垒的过程中，试验车辆的轨迹在横向任一方向偏离的理论值均要在150mm范围内。对于两门单排座椅的车辆，两个座位上均要放置一个 Hybrid III 型 50 百分位男性假人，用于测量车内乘客的受伤程度。对于非单排座椅的车型，在主驾驶座位上和副驾座位上都要放置一个Hybrid III 型 50 百分位男性假人，用于测量碰撞过程中车内前排乘客的受伤情况。第二排靠近左侧车门的座位上放置一个 Hybrid III 型 5 百分位女性假人，靠近右侧车门的座位上放置一个儿童约束系统和Q系列3岁儿童假人，用以测量第二排车内乘客的受伤程度。……