陈洪方　王建秋　刘全　王博

摘 要：随着客户对整车舒适性的要求越来越高，汽车制造商在整车NVH性能方面也正面临着越来越严峻的挑战。文章主要以某一车型发动机正时系统goose噪声问题改善为案例，阐述了goose噪声产生的机理，影响因素，解决措施及改善效果。关键词：发动机;正时系统;噪声中图分类号：U462.3  文献标识码：A  文章编号：1671-7988（2020）11-106-04

Abstract： With the increasing demand of customers for vehicle comfort， automobile manufacturers are facing more and more severe challenges in NVH performance. With the case of solving engine timing system goose noise issue for some vehicle， this paper describes the mechanism of goose noise generation， influencing factors， optimization proposals and effect. Keywords： Engine; Timing system; NoiseCLC NO.： U462.3  Document Code： A  Article ID： 1671-7988（2020）11-106-04

1 引言

随着汽车工业的迅速发展和汽车产品技术的不断提高，客户对整车舒适性的要求越来越高，汽车制造商在整车NVH性能方面也正面临着越来越严峻的挑战。发动机作为汽车的核心，发动机NVH性能对整车NVH表现有着重要的影响。由于正时皮带结构简单、轻量化、成本低、加工和维护方便的特点被广泛应用于发动机正时传动系统，但正时带传动噪声依然是发动机的主要噪声。本文主要是就某车型正时系统goose噪聲问题解决案例阐述goose噪声产生的原因、影响因素及其改进提升方案。

2 产生机理

正时带传动系统噪声类型主要有皮带与齿轮的啮合噪声、皮带摆动噪声、正时轮系摩擦噪声、正时轮系共振噪声等[1]。影响正时带传动噪声的因素比较复杂，正时系统goose噪声是正时系统皮带抖动（频率400-600Hz） 与悬置支架600Hz的模态耦合共振产生噪声激励，结构噪声通过悬置传递到车身，车内便会听到goose声，主要在怠速工况表现较为明显。

3 影响因素排查

3.1 异响源确认

如图1所示，根据测试数据分析测试标记点每间隔约0.43s～0.44s规律性地出现一次较大冲击。……