许幼飞 邹松

作为新时代智能化车型的代表，一辆长安UNI-T从一块钢板成型到组装完成，需要多少分鐘？

答案是1分钟。

2020年，凭借科幻的设计、智能化的配置以及L3级自动驾驶等众多先进技术，长安UNI-T一经上市，就吸引来无数好奇的目光。

“长安汽车两江智能工厂功不可没。”长安汽车两江智能工厂副厂长易军辉称。

长安汽车两江智能工厂建筑面积为47.5万平方米，总投资25亿元，在供给端完全保障了车辆的生产规模和供给水平，是名副其实为实现“工业4.0”而建的世界一流智能工厂。

建设

——“智造”之旅从“寒冬”出发

作为自主品牌的佼佼者，长安汽车很早就将目光聚焦到智能化领域。

2016年，长安汽车完成国内首个2000公里无人驾驶测试;2017年，长安汽车获得“美国加州路测无人驾驶汽车测试牌照”;2018年，长安汽车获得国内自动驾驶道路测试牌照。此外，长安还是第一个完成L4级自动驾驶公开展示的中国企业。

与此同时，智能工厂的建设也在有条不紊地推进。

“这既来源于外部的竞争压力，也源自内在的追求。”长安汽车智能制造技术研究所高级经理彭小刚称。

2014年7月，长安汽车两江智能工厂破土动工。

作为建设者之一的王灯倍感压力：“最初团队只有14人，而有建设经验的只有2人，人才和技能的不足是最大的困难。”

恰逢车企正迎来难熬的“寒冬”：惨烈的价格战和巨大的库存压力，让车市陡转直下。

消费者不仅看重价格，更看重产品的品质。长安汽车意识到建设新工厂不能简单地复制或扩能，而要进行大力度的结构调整和智能升级。……