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随着单点系泊技术的应用，单点系泊系统发生故障和失效事件的数量逐年上升。近年来，国内外多个专家学者对单点系泊系统的失效原因进行了研究。Brown M G等[1]通过23个单位参与的工业联合项目，研究了系泊系统性能降低的原因、锚系失效的后果、检查锚系的重点区域、因弯曲引起摩擦导致的疲劳失效、水中检查的方法、连接器设计的重要性、检测系泊腿的方法、应急计划，系统性地提出了如何改善和提高系泊系统完整性的方法。Brown M等[2]基于工业界的系泊系统运行经验，给出了系泊系统设计和完整性管理的重点关注区域和指导意见。Gordon R B等[3]研究了系泊系统完整性管理的现状，包括系泊系统失效模式、系泊构件性能降低原因、监控和检测技术以及系泊系统完整性管理。陈捷俊等[4]开展了南海某FPSO内转塔系泊系统水下锚泊设施的风险识别与风险分析，使用半定量方法进行风险评级，提出并优化了单点系泊系统的水下锚泊设施的检验策略。

单点系泊系统失效的主要原因有台风等极端天气、腐蚀、磨损、疲劳、脆性断裂等，其中单根系泊腿失效是系泊系统失效的主要表现形式[4]。自2006年至今，南海东部及西部海域至少维修和改造了10套系泊系统[5-7]。根据北海和西非海域的统计数据[8]，FPSO系泊系统系泊腿失效的频率为8.8年/次，单根系泊腿失效造成的费用约为1 700万～9 300万元人民币。以前国内大多数单点系泊系统……