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扇三角洲储层作为一类重要的油气储层，其可动剩余油储量占我国碎屑岩储层可动剩余油储量的17.4%[1]。由于该类储层靠近物源区，且水下分流河道频繁迁移和摆动，往往造成厚储层内部多期河道相互切割叠置，导致内部结构强非均质性，进入开发后期，储层内部构型单元之间发育的构型界面以及不同构型单元之间物性差异都对地下流体运动有显著的阻隔和控制作用，是导致剩余油形成和富集的重要也是主要地质原因。而传统的以砂组或小层为基础的研究已无法满足研究精度要求，需要更精细的层次划分。在此背景下，通过开展储层构型研究来厘清储层内部结构及其非均质性则成为行之有效的手段。近些年，国内外很多学者对不同类型的沉积储层构型开展了较为深入的研究：吴胜和、岳大力等[2-4]提出了层次约束、模式拟合、多维互动的构型模式研究思路；林煜[5]总结了扇三角洲前缘复合砂体的平面分布组合样式，以及统计分析了不同类型单砂体的宽度和厚度分布概率；李云海等[6]研究表明构型界面分析是识别三角洲前缘河口坝储层非均质性的有效方法；范廷恩[7]等根据复合砂体的成因及结构特征，总结了其内部结构的井震响应特征。李岩、陈善斌等[8-9]对扇三角洲前缘构型单元及其控油模式做了深入研究。

陆地油田整体开发井网较密，而海上油田开发受平台、井槽数目的影响，往往研究到复合砂体级别，而对单砂体及其内部的剩余油研究较少。……