惠州32-3导管架裂纹群结构安全评估及维修方案研究

2020-10-21

中国海上油气 2020年2期

（中海石油（中国）有限公司深圳分公司深水工程建设中心广东深圳 518000）

海上导管架平台结构服役期间长期受风、浪、流及腐蚀等海洋环境的作用，平台结构抗力将发生衰减，尤其是在周期性波浪载荷作用下可能出现节点累积疲劳损伤，而且累积到一定程度时会使节点发生失效。我国南海东部油田现有的28座导管架平台中已有14座超过了原设计寿命，其中有一部分平台已超出设计服役年限，在检测中发现了节点疲劳裂纹。一般而言，疲劳裂纹首先表现为在应力集中系数较高的管节点热应力区域的单道疲劳裂纹[1]，此类裂纹失稳扩展的后果是结构件与节点相脱离，影响结构安全。因此，工程上首选采用基于断裂力学的详细疲劳评估方法对其裂纹扩展趋势和剩余疲劳寿命进行评估，判断是否满足强度要求，若不满足，则采取裂纹修复或节点加强措施[2-6]。然而，近期发现一些超期服役的导管架管节点出现的裂纹不仅仅是单个裂纹，而是以多个甚至几十个浅表裂纹形成的裂纹群，如惠州32-3导管架裂纹群。

本文针对惠州32-3导管架裂纹群情况，依据相关行业规范标准，对导管架结构安全进行了全面评估，优选出维修实施方案，并最终完成了该导管架的裂纹群修复，确保了老旧平台在超期服役时仍处于可接受的安全水平。