罗东志

摘 要：在改革开放的新时期，城市建设在不断加快，市政道路建设作为市政建设工程中的重要部分，在随我国城市建设脚步较快也得到空前的发展。给排水设计在市政道路设计时要重点考虑，其对于道路的使用年限有着很大的决定性因素。针对目前我国市政道路中关于给排水部分的设计，从给排水设计的重要性和长远发展考虑，提出一些在设计中要着重注意的事项，从施工方案和技术方面进行了优化研究，旨在提高我国市政建设施工的质量，提高给排水设计的创新和优化，共同推进城市化进程。

关键词：市政道路;给排水设计;优化研究

城市化进程的不断加快，意味着人们对物质生活水平需求不断上升。道路交通，作为能够影响行车与行人安全性、舒适性的重要基础设施，其给排水工程建设成为了服务功能质量提升的关键。然而，在设计市政道路给排水设施布置过程中，存在给排水设计项目众多与管路布放线路长且面积大的问题难点，这不仅降低了所处道路交通环境的安全性，还使工程建设无法达到预期建设目标。为此，研究人员应对给排水设计问题产生原因与作用现状进行分析，以找出优化控制工作开展的科学合理方法。

1 市政道路工程的给排水施工设计的重要性

近些年，我国一些地区都投入了大量的资金在市政给排水施工方面，人们也逐渐重视环保设计理念的重要性，各城市纷纷设置了排污管道，市政给排水施工极易受到环境因素的影响，或者是管理机制的漏洞，使得设计不达标。另外，市政道路给排水施工中的人员缺乏相关技术，使得工程施工质量比较粗糙，管道周围的地面沉陷，市政给排水施工质量不能得到有效保证。

2 市政道路给排水的优化设计措施

2.1 路基排水的优化设计

路基作为市政道路重要的组成部分，通过对路基排水进行优化设计，可以有效的提高市政道路的质量。在路基排水设计工作中，需要对排水设施的使用条件进行掌握，并针对排水设计的构造及具体布置要求将其设置在路基的不同部位。同时在排水设计前，还需要对市政道路所属区域内水文和地质情况进行深入调查，并对当地雨水资料进行收集。排水系统设计时还要与充分的考虑与其他工作之间的协调性。另外还需要详细对排水系统布置图中的一些内容进行标注。路基排水设计时，对于过湿路基来讲，需要采取换填的方法进行处理，可以采用粒料、好土进行换填，也可以采取抛石挤淤的方法。由于过湿路基含量水并不是非常高，因此在设计时，可以设计在施工开始之前开挖纵向和横向排水沟，利用其来对路基水进行收集，并利用水泵来排水，从而起到疏干路基的目的。对于道路立交处的排水设计需要给予充分的重视。通常情况下位于立交位置处的路面相对较低，路基一般都低于地下水位，这种情况下，可以通过在此处设置排水泵站来有效的排出积水。

2.2 污水工程设计

为了确保本工程污水管道设计的合理性。在道路污水系统优化设计过程中，应注意：①对于处于市外地区的道路，由于污水处理厂规模较小，难以满足当地现状的污水排放要求，因此要按照城市整体规划进行污水管布置，合理确定污水的临时排放口，为以后污水处理厂建成以后能够通过截流进入污水处理厂。②在道路设计过程中，如果道路纵断面发生变化，就需要对污水的流向进行调整，并加强与规划部门、环保部门的沟通。③在污水工程设计过程中，应采用远期规划与现状相结合的设计方法，并深入现场对道路两侧用地性质进行调查，做好污水流量的核算工作。例如，对于工业废水，考虑到流量较为集中，要对规划的管径进行核算，以满足道路两侧污水负荷需求。④本工程污水管道采用重力流管道，在设计时要严格控制标高，防止受其他管线的影响，避免与其他管线在平面高程上发生冲突，确保管线布置的合理性和经济性。

2.3 绿化带的排水设计

在长期以来，使用各种方式来保证道路污水排放通畅性，不过就绿化带施工来讲，排水问题并未得到有效解决。近些年来，各城市道路绿化带逐渐的加宽，不仅美化城市，还对绿地率标准的实现，减少交通带来的污染有所帮助。在市政道路绿化带的排水问题方面，应考虑两种排水方式，如硬化分离带和绿带式分离带。在道路施工过程中，要求绿化要求和城市环境，逐步减少硬化型分离带。绿化带用于公共汽车站的硬铺设，条带设计为绿化带。流入绿化带的水沿垂直坡度排出，有些水渗透到绿化带的底部。铺设出双层的沥青土工布，将绿化带和路面进行分开，在绿化带的底部铺设出垂直的排水沟，在一定距离的位置设置一个水平排水的通道，将其污水排放至道路污水处理井的两周。

2.4 给排水管道管材的设计优选

市政给排水工程管道是废水与后期污水经过的重要路径，设计人员需根据道路工程建设条件来布设钢管、混凝土管以及插接式铸铁对接的充分，以为管路后续运行提供抗渗性与耐久性支撑。当输水排水工程处于流量较大的建设环境，应选用具有抗压能力与耐久性的混凝土管。如排水管设计处于地震或是多震动地带，应优先选择钢结构，其除了造价较高，能够有效发挥出耐震动与抗高压作用。如给排水建设区域属于酸碱度过高土壤，或是管道自重要求较高地段，设计人员应优先选择塑料管道，以发挥其经济性、抗腐蚀性、自重轻以及内部阻力小等优势。由此可以判断，给排水管道管材设计选择应结合实际情况进行优化控制。值得注意的是，因市政给排水管道材料所处的市场环境多元化发展，在按照管径设计大小时，如，排水管材料为钢筋混凝土，应根据塑料排水管，来提高排水管作用实践的抗渗能力、缩小阻力以及密封性能。当管径超出800mm，设计人员应选用钢筋混凝土管，以为安装操作、造价控制以及管道运行抗腐蚀性能提供基础。

2.5 加强道路排水管道出水口设计的合理性

在新型城市道路给排水管道设计中，立交桥道路排水必须根据老城市管道设计经验以及立交桥位置重要性、特殊性的同时，根据道路给排水管道调蓄、自流以及抽升泵站等方式，保障道路管网设施以及泵站设计水平符合道路排水工程相关要求。在出水口设计中，必须根据管道水体以及地形状况，进行集中或者分散布置。当道路管道建筑构造以及地质构造相对简单时，根据工程造价以及经济可行性，进行排水管道分散布置;当流水位置变化较大，管道水位和出水口相对较远时，由于建筑费用偏高，此时必须尽量减少出水口，在集中布置的同时，设置最佳的出水口。

3 结语

近年来交通运输业取得了较快的发展，这也对道路等级提出了更高的要求。市政道路与百姓的出行息息相关，近年来在雨水季节时，部分城市道路多处积水，对交通运输带来较大的影响。而且在水害作用下，路基、路面都会出现不同程度的损坏，影响道路的使用性能。因此需要对市政道路给排水设计进行优化，合理设计市政道路排水系统，及时将路面结构内的水分排出，提高道路的质量和使用寿命，确保城市居民的正常生产和生活。

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