位留阳?张飞

摘 要：公路路面水泥稳定碎石基层技术在公路施工中起到很大作用，应充分重视这项技术的要点，在施工中进行控制。把握内在因素与外在因素，根据因地制宜的原则，分析施工流程，提高公路路面的最终质量。

关键词：公路路面;水泥稳定碎石;基层技术;应用

1 水泥稳定碎石基层的工作原理

水泥稳定碎石是以级配碎石作骨料，采用一定数量的胶凝材料和足够的灰浆体积填充骨料的空隙，按嵌挤原理摊铺压实。其压实度接近于密实度，强度主要靠碎石间的嵌挤锁结原理，同时有足够的灰浆体积来填充骨料的空隙。它的初期强度高，并且强度随龄期而增加很快结成板体，因而具有较高的强度，抗渗度和抗冻性较好。水稳水泥用量一般为混合料3%～7%，7天的无侧限抗压强度可达1.5～4.5%MPA，较其他路基材料高。水泥稳成活后遇雨不泥泞，表面坚实，是高级路面的理想基层材料。由于水稳中含有水泥等胶凝材料因而要求整个施工过程要在水泥终凝前完成，并且一次达到质量标准，否则不易修整。因此施工中要求加强施工组织设计和计划管理，增加现场施工人员的紧迫感和责任感，加快施工进度，加大机械化施工程度，提高机械效率。

2 水泥路面碎石技术的优点

1）节约成本。在公路路面施工中，水泥路面碎石施工技术不需要用到太多的材料，并且材料的价格相对较低，可以对材料进行重复利用，使路基损坏部分得到有效修复，提升损坏部分的质量。因此，在实际施工过程中，可以有效节约材料成本，在节约资金的基础上，使路面质量得到有效保障。

2）节能环保。水泥路面碎石施工技术，能够将工程废料进行利用，底基层结构部分都可以将废料作为主要的材料，其他材料的使用量将会减少和降低，铺平之后，铺设施工另一层材料，使工程的使用年限得到有效延长，实现理想的环境效果。

3）较强的抗剪能力。经过碎石化处理之后，会明显增强板层结构部分的强度，加上处理普通密集配粒料，能够有效提升其抗剪性能。在此基础上，均匀提升强度，应用碎石材料在水泥路上，使工程成本得到有效降低，增加利润空间。

3 施工前的准备

1）选择施工材料。（1）粗集料。粗集料的选择会极大影响工程质量，级配指标要符合规范要求，最大粒径必须小于26.5mm，同时最大压碎值不超过26%。（2）细集料。细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配，小于0.075mm的颗粒含量应不大于15%，塑性指数应不大于12。（3）水泥。选用初凝时间大于3h、终凝时间大于6h且小于10h的矿渣以及普通硅酸盐水泥。（4）水。施工中的水必须为清洁饮用水，不可使用污水，脏水。

2）施工机械设备的准备。施工设备是工程施工必不可少的工具，包括拌和设备、压路机、运输车辆等，应保证数量的充足，同时对机械的性能进行全面检查，及时维修出现问题的地方，避免出现设备无法运行的状况。应对设备的各项功能进行检测，在各个方面达到要求，使施工强度满足需求，按时完成应有的工作量。另外，必须在指定位置安装应用设备，使机械能够正常运转，便利后期的施工，提供最便利的条件。

4 水泥稳定碎石基层施工技术实践

1）混合料拌和。水泥稳定碎石混合料应采用集中厂拌形式，混合料的拌和能力要与摊铺能力相匹配。拌和过程中，要严格控制混合料含水量和水泥剂量。拌和含水量应比最佳含水量高1%，以补偿混合料在运输和摊铺过程时的水分损失。试验人员应在拌和开机10分钟后进行取样检测，并根据检测结果及时调整加水量。正常施工时施工人员、试验人员、拌和操作人员应加强联系，根据天气情况及时调整混合料的含水量，以满足施工要求。施工中还应严格控制水泥剂量，及时对灰剂量进行检测、调整，做到经济合理。

2）混合料运输。通常来讲，混合料搅拌场与施工现场需要保持适度距离，以防在施工过程中降低混合料的性能。应安排合适储量的运输车辆，均匀放置混合料，事先确定运输线路，控制好运输的时间和速度，整个运输过程应平稳进行，避免出现离析现象。为了保证混合料的质量，可以采取一定的遮挡措施，使用薄膜、布料等进行遮盖，减少材料的浪费，降低空气、湿度等造成的负面影响。

3）摊铺施工。（1）自卸车在进行卸料的过程中，不能给摊铺机造成冲击影响。摊铺施工的过程中，如果单台施工无法覆盖整个施工宽度，要同时安排两台摊铺机同时进行，但是应该保证其间隔至少在5m以上，保持梯隊方式施工。（2）摊铺施工环节要连续进行，不能存在中途停顿的情况，应该保持匀速、慢速行驶，不能出现急转弯或者变道的情况。（3）禁止应用空仓收斗，水泥稳定碎石施工阶段，要尽量的降低收斗次数，禁止一车一收的情况存在，只有在料斗内粘附了较多的材料才能进行收斗。在收斗过程中，要同时进行喂料，以保证施工的连续进行。（4）根据实验路段的要求来确定摊铺厚度参数。（5）雨天应该立即停止施工，同时还应该将施工位置进行覆盖，防止因为外部环境的高温和大风天气而导致路面质量受到影响。对于经过雨淋的混合料应该进行废弃处理，禁止使用到工程中。

4）碾压施工。碾压作业应安排专人负责，并根据试验段确定的碾压方案进行碾压作业。碾压施工分为初压、复压以及终压。初压采用2台DD-110双钢轮振动压路机稳压2遍，碾压速度为1.5km/h。复压采用2台VV1400双轮振动压路机碾压5遍，碾压速度为2.0km/h。终压采用1台YL20轮胎压路机，碾压速度为1.5km/h，以消除轮迹。碾压过程中，严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上掉头或紧急制动。碾压成型后的表面应平整、无轮迹。碾压结束后及时进行压实度检测，对压实度不符合规范要求的，可以采取机械或者人工方式及时进行补压，直至压实度达到规范要求为止。

5）接缝处理。根据工程的施工技术方案可以确定，在水泥稳定碎石结构部分在摊铺施工结束之后，应该立即组织工程人员在横向方向上进行接头刨出，在该步骤施工的过程中需要应用长度为6m的铝合金杆压在基层结构上来进行性能的检测，将那些因为压实度不足而导致的表面推移或者是因为人为操作不合理而导致的质量不达标部分刨出，这样才能更好的保证后续的施工接头位置质量达到规定的要求。在后续的混合料摊铺施工的过程中，首先组织人员将接头位置清理干净，同时还应该根据需要来进行水泥浆的涂刷施工，然后将摊铺机熨平板垫高到规定的位置才能开始摊铺施工。

6）养护。每个路段的施工在碾压施工结束后，应该根据设计方案的要求来实施必要的检测，待所有的参数都合格后才能开始养生，在路面的表层覆盖草袋、塑料薄膜等材料，同时还应该根据实际情况进行洒水保湿，养生时间通常应该在7d以上，且在该阶段中任何车辆都不能在道路上行驶，否则就会导致路面结构的损坏。冬季施工应该做好路面的保温处理，可以覆盖黏土来达到该效果。水泥稳定碎石在施工的过程中为了使得其强度参数达标，需要保证其不会由于水份流失速度过快，而导致存在裂缝现象。如果养生不到位，则会造成干缩应力增大而导致的变形现象，工程的质量也就难以保证。

5 结语

综上所述，水泥稳定基层施工在公路项目施工的过程中应用的较多，必须从公路的实际情况出发，应该严格控制各个环节，确保混合料质量达标，摊铺、碾压施工都要达到要求。同时，提高施工人员的技术，对施工细节进行把控，解决存在的各项病害，改善路面的整体性能，改善交通运行状况。

参考文献

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[2]王祥宇.水泥路面碎石技术在公路施工中的应用[J].交通世界，2018（33）：123-124.

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