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据外媒报道，博世将研发卡车专用的燃料电池动力总成技术，并计划于2022年至2023年间开始量产。该技术在卡车上应用成功之后，博世将扩展其在乘用车上的应用。

考虑到当前技术条件下电池重量、较长的充电时间以及有限的行驶里程，电动似乎并不是重型卡車的首选。然而，在不久的将来，凭借博世燃料电池动力总成技术，即使是载重40吨的重型卡车也能以纯电力驱动模式行驶1000公里以上。

“燃料电池的优势恰恰是电池动力总成的不足，”博世动力总成解决方案事业部总裁Uwe Gackstatter博士解释道，“这意味着燃料电池和纯电池之间并不存在竞争关系;恰恰相反，它们可以实现完美互补。”

快评：

短途用电，长途用氢。