高子力

摘要：最近几年以来，伴随着我们国家城市化进程的不断推进和加大，城市里面的人流以及车流数量在逐渐的增长，那么，这样的状况就直接导致了城市交通管控难度加大，因此，如果想要实现良好的控制和管理，就要不断的加大城市道路信号的控制，要选择合理的控制模式，既要不耽误人们的出行便利，又要不断加大其控制的能力和力度，以此来避免出现无法预测的安全情况。那么，选择一个科学的管理模式，就可以才能够根本上保证城市居民在出行方面的安全和方便，本篇文章就是根据城市信号的构造进行分析，在此基础上，研究了一系列的控制模式。

关键词：城市;轨道;交通信号;控制模式

引言：城市信号在人们的生活中是非常重要的，因为最近几年以来，随着我们国家车辆的日益增多，人们在出行上方便了许多，但是在这样的状况之下，也出现了新的问题，就是人们出行的安全问题。城市信号对于人们的出行来说是起着很大的作用，不仅如此，对于整个城市交通系统能够正常的运行，也起着非常重要的作用，因此，我们就要不断的强化对城市信号进行严格的控制，并且制定一套合理的控制方案，从而推进城市交通系统信号的使用功能。

1. 城市交通信号系统的构成

其一般都是包含三个部分，首先，就是分即设备，其次就是自动管控系统，那么，最后就是轨道连接电路。在这三个部分之中，第二个的作用一般是直到车辆运行的方向，保证车辆可以自动行驶，在这样的基础之上，车辆行驶的速度可以逐步加快，车辆可以得到基础的保障，这样，就能够最大限度的降低系那个管工作人员的压力，提升交通管理能力。自动管控系统一般如果详细来分的话，一般就包含三个主要的部分，这三个部分是，防护，运行和监控，这个系统在保证车辆安全的期间，一般比较常用的就有两个方式，第一个方式就是轨旁，第二个方式为车载，能夠保证车辆的距离保持在安全的范围之内，可以切实的避免因为车辆之间的距离太大或太小而出现安全问题。

在这中间，自动化运行主要控制车辆的运转，保证车辆可以一直在一个好的形式状态中，依据操作来传递信号。

2. 系统的方案

城市交通系统一般主要工作就是进行路线的规划，对于行驶车辆的管理，这是该系统最重要的工作。那么，如果我们的交通系统没有足够的完善性，这样就会对人们的财产安全产生巨大的危害，乘客们的安全就会受到很大的威胁，轨道系统交通就会混乱。车辆的自动系统在运用的期间要保证每一个设备都是完整的，这样才能够保证其运用的系统发挥最大的优势。

2.1移动类闭塞的系统

闭塞系统是新兴的系统，在某种程度上是一种先进的技术系统，对其它的和它相似的系统可以进行引导。列车在现实的行驶期间，如果采用该系统，就可以进行数据的双向传递，与此同时，这些数据还可以借助环线，导管，天线等等的方式进行信息的传递，而且防护系统还可以在任何时候都可以掌握该列车的位置和信息，能够依据列车的具体行驶状况，来计算行驶的距离，依据在一定的时间之内的行驶速度进行数据的调整，保证列车的数据和信息可以及时的发送。把握列车的位置，间距，单位时间速度之后，要西很对计算曲线的防护，这样就可以很大程度上，发挥其基础的优势，连保证列车可以安全平稳的行驶，然后，要合理的管控列车之间的距离，以此来保证它们彼此之间的安全，要从根本上规避列车之间出现追尾等安全事故，根据运用的基本要求进行调控，而现实的调试期间比较长，而且整个过程比较复杂，繁琐。其也不能影响该系统发挥自己的有点，因为其系统的优越性是没有办法被别的系统所替代的。

2.2准移系统

要设置间隔的模式，该设置的模式具备很强的抵御外界干扰的功能，而且数据传输的数量十分的庞大，车辆的设备在进行数据传递的过程之中，一般都要借用一些连锁的设备以及线路数据用以进行辅助，在这样的状况之下，要监督车辆在进行工作时候的单位速度和翻转的能力，以此来提供更加全面的保证，要科学的控制车辆和车辆之间的距离，保证列车在一定的时间里能够提升其运行的能力。在进行音频的传递期间，可以将多个方面的数据进行及时的传输，以此来全方位的提升曲线速度的精准性，医保在租后可以实现信息的应用和车载设备的结合。

3. 控制方法的分析和研究

交通轨道信号系统在进行控制的期间，要依据轨道进行运行的现实情况来选择适当的控制方法，这样不仅仅可以发挥其设备的功能，还可以优化提升数据传递的速度，这样对于列车可以平稳的行驶具有很大的促进意义，那么，下面就是对于其控制的模式进行综合系统的分析和研究，以此来推进列车在轨道上安全的运行。

3.1轨道间的电缆传送方式

这样的控制模式可以在列车的运行过程中有效的检测到列车的具体位置和运行的情况，能够及时的把列车的基本信息传递给车载设备上。连锁类型系统能够接受其传递来的数据信息，就要做好相应的切换装置的工作，就是当我们的列车正在处于占用轨道的状况时候，要理科就放松停止的信息，借助设备在继续进行发送，在这样的整个过程之中，要合理的放置其用来接收的相关的设备，那么，最好的安装的位置一般都是在列车的彻底部位，而信息数据的接收在结束之后。被其车载的设备进行传递，并且要把地面上的信息和数据进行及时的传输。

3.3无线传输

运用无线传输的方式进行信息的传递，车载能够借助操控中心来进行发挥，要借用无线设备进行设局信息的出传递和交流，那么，一般情况来说，操作中心会针对于一些特殊情况进行列车操控工作，那么，如果我们的操控设备发生了故障，这样就可能引起瘫痪的现象，而且其控制会进行无序的设置，而为了能够避免这样的状况出现，就要充分的发挥电脑连锁的作用以及相应的功能，完成其信息传递的工作，尽管我们现有的数据信心不够全面，但是也已经足够可以引导该列车进行有秩序的行驶。

3.4点式传输

设置点式应答器在列车轨道中，要首先找到最准确的位置，这样在现实设计的期间，还要选择适当的设备，一般常见的形式分为两个，那么，第一个就是固定形式，第二个就是非固定形式，第一种可以进行信息固定和存储等工作，第二者就可以通过重心进行控制，以此来完成数据接收和处理的工作，然后把天线进行有秩序的安装，应答器的设备被经过的车辆进行记录之后，不只应答器能够记录整个设备的数据，还可以在一定的时间之内完成信息的转换，因为被传递的数据要在一个特定的部位才能进行接受，而信息的传递并不能连续传递，因而这个位置又有点式管控系统的称谓。

4.结束语：根据上面所论述，总体而言，城市交通轨道信号的管控模式有很多种不同的类型，因此就需要我们能够进行适当的学案则，这样才可以保证广大人们群众出行的安全，降低交通系统的压力。使得整个城市的交通系统可以有秩序，平稳的运行。这样不仅仅你可以满足我们国家城市的进步需求，也可以推进交通系统的成熟，给人们的出现带来安全和便捷，提升出行的环境，尽管在这样的过程之中，我们会遇见很多的困难，但是我们还要根据自己的实际工作经验，对其管控方式进行不断的改善，这样对我们国家城市化的进程起到十分重要的作用，能够促进其发展。

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