刘新贵 罗明 朱周华

[摘 要]通过对模糊信息背景下的物流活动运行中的监管风险和物流金融信用评价为研究对象，针对指标进行选择和相关权重系数进行确定，建立了一套全面、实用又科学的物流金融风险评价指标体系。控制物流金融风险，需要相关企业加强防范意识，制定物流金融保险条款等。

[关键词]模糊信息;物流金融风险;评价指标体系

[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2020.22.183

1 引言

物流金融对供应链模式的重要特点和对物品贸易联系的掌握，通过银行和物流企业的合作，为整个供应链中的中小企业成员提供必要的资金支持。物流金融让供应链团队成员多方共赢实现了可能，中小企业在供应链运作资金上的相关难题得到了解决，物流行业的新海洋得到了开启，通过供应链关系的保证和物流企业的监管，有效地提高了信用风险管控能力，同时降低了银行等金融机构的信贷风险。这些优势表明，物流金融业市场的发展潜力是巨大的，已成为一个新的贸易领域。因此，对物流金融工作模式进行改革和风险评价进行系统的钻研是很有必要的，这将为物流金融未来工作的改革和发展提供前进方向。

经济的飞速发展离不开物流金融业的发展，同时对物流金融业有更高的要求，即坚持改革物流金融工作模式，以适应经济社会的发展。具体表现在，与以往的物流金融工作相比，能提供更方便的支付方式和更快捷、更专业、更具有个性化的金融服务。物流金融业平台拥有众多中小企业客户，并提供了买卖双方和金融单位多方成员之间的贸易信息的共享性，为物流金融业务的顺利开展提供了贸易基础[1]。通过网络在线融资平台、手机App等为物流金融业服务提供快速、便捷、专业化、个性化的相关服务。基于不确定信息的物流金融工作业务评价模型应运而生。文章在第二部分中构建了关于物流金融风险评价的指标体系。在第三部分中，分析了基于模糊综合评价方法的物流金融风险评估模型。在第四部分中，给出了防范物流金融風险的建议。

2 物流金融风险评价指标体系的构建

涉及物流金融的业务创造了高额的利润，惠及物流公司、银行等金融企业，但利益和风险并不是孤立的，在其运营中随时都可能产生风险[2]。我们有必要尽可能地找出物流金融信用的风险，并对风险规模进行估计。要避免因错估风险而造成的损失，降低投资风险，扩大投资回报[3]。因此，应该对物流金融信用风险进行精准的评估和计量[4]。物流金融信用风险评价指标体系的构建应体现不确定信息背景下银行等机构与物流公司合作的特点[5]。首先建立了主要指标，经过相关分析，选取了指标;其次，通过层次分析法确定了物流金融风险评价指标权重系数，构建并完善针对物流金融风险的评价指标体系。

首先针对物流金融指标体系进行定性分析，然后在此基础上，尽快进行进一步的定量分析。只有定量分析才更了解事物的本质。在指标体系中，个别指标比较抽象，无法准确计量，只能通过定性分析来描述。因此，构建其指标体系应既考虑定量分析，又采用定性分析，并将两者很好地结合在一起，通过全面综合评价的方式获得系统而科学的评价结果[6]。物流金融业务运作中存在诸多风险，它们通过一定的行为对物流金融业务产生既定的影响，导致了相应的物流金融风险的产生。为了对物流金融信用风险进行全面客观的评价，首先要从实际出发，从不同的角度对各项指标进行整理和选择[7]。

通过对相关一手和二手资料的研究，可以找到专家针对当前银行等金融机构所建立的风险评价指标体系，主要分析企业贷款信用风险，包括企业信用风险和企业地位风险。由于物流公司的参与，说明基于多方面的金融风险评价指标体系无不能对其进行科学、系统的评价。物流公司的作用越来越显著，它是物流金融运作环节中的重要供应链成员，全程对货物进行监控。根据物流金融的主要经营模式、经营状况以及物流公司的相关因素，使所获得的指标体系主要有所处行业的地位、物流公司的监管风险、物流金融运行状况和贷款公司的信用风险等，以第一级指数为代表W={W1，W2，W 3，W4}，第二级索引集为Wi={Wi1，Wi2，…，Wij}，第三级索引集为Wij={Wij1，Wij2，…，Wijk}。第二级指数有10个，即工业环境、产业发展前景、承诺的合法性、企业基本素质、企业财务状况、企业信用记录、监管权力、信贷状况、信息程度和合作状况。第三级指数是在第二级指数的基础上进行了细化，一共有25个。第二级指数和第三极指数具体见表1。

3 基于模糊综合评价方法的物流金融风险评估模型的运用

通过对物流金融相关风险评估的指标体系研究，发现这些评价指标包含大量的定性指标，这些指标是不确定的。而一些定性指标可以用模糊概念来评价，这些指标不能用精确的分数来评分。在此基础上，建立其评价模型，运用模糊综合评价方法，并对其评价指标进行比较量化，以确定物流金融相应风险的确切指数。模糊综合评价方法的过程如下。

步骤1，确定因子集合。K={K1，K2，…，Kn}，K表示已计算的模糊对象。Ki是影响物体的第i个因子。ki有子集数{ki1，ki2，…，kin}。

步骤2，确定评价集。D={d1，d2，…，dm}，D表示评价级别。dj（j=1，2，…，m）代表评价等级。

步骤3，确定判断矩阵。注释集用于评估每个元素。一个模糊评价向量Ti=（ti1，ti2，…，tin）是由单因素组成的。单因素下的模糊评价向量构成因素模糊评价矩阵T=（Ti1，Ti2，…，Tim），i=1，2，…，n;j=1，2，…，m。Tij表示第i个因子的成员关系为j等级注释。

步骤4，确定各个指数的权重系数，采用层次分析法。

步骤5，计算综合评价向量。Q=W·T=（q1，q2，…，qn），qi =∑ni=1Wi·TIJ，M=（m1，m2，…，mj）， mj表示第j次评估级别的中值。A=Q·M=∑qjmj。

文章以物流金融平台的物流融资业务模型风险评估为例。一方面证明这种创新的业务模式风险小于传统的物流融资业务模式，另一方面表明这种模式的有效性和可操作性。

4 控制物流金融风险的建议

4.1 相关企业加强物流金融风险的防范意识

风险管理系统的构建最基本的是相关企业的所有人员有主人翁的意识，加强风险管理的防范意识。物流金融风险的防范重心是发动和组织全体员工对风险防范进行分辨、测评和防控。要组织企业所有员工进行相关风险防范的理论学习，并提高其实践操作技能。物流金融风险的防范，需要注意以下三点。首先，物流金融风险的防范，需要企业员工积极主动，全员参与进来。这不单纯是某个部门或某个个人的责任和义务，而是跟企业全体员工息息相关的。所有员工都要树立这种防范意识，可通过制定具体的责任细则明确到个人，以此督促和约束每个员工的行为。而不是个别管理人员天天在提倡风险防范意识，但其他的员工却以为危言耸听。其次，通过物流金融风险防范管理，能杜绝或把风险降到最低化，从而能减少人力、物力和财力的损失，这无形中给本企业带来了经济效益。最后，物流金融风险的防范管理，忌讳面面俱到，全盘一把抓，不分主次，也不能不區分重点和非重点。要针对性强，合理地把预期的物流金融风险划分好主次和重点。主要的和重要的风险则侧重抓，给予资金、人员、设备设施的支持;次要的和非重要的风险可减少投入比例，降低关注频率和关注幅度。例如，突出的物流金融风险可每天安排专员防护，发生概率很小的物流金融风险可一周甚至半个月筛选和清查。

4.2 制定物流金融保险条款

物流活动诸如运输业务、仓储业务、物流包装加工业务、物流配送业务、物流交接验货业务、物流信息流通业务等，这些物流商品或服务活动是物流金融行业中常见的活动。物流企业在物流金融行业活动中承担着重要的角色，即监督作用、组织协调作用和管理作用。在这些活动中，无形地存在物流金融监督和管理的风险。并且这些物流金融风险贯穿所有的物流业务活动中。为了转移或分散物流公司的金融风险，达到整个供应链链条的风险控制，这就需要由保险公司、银行等金融企业制定物流金融活动相关的保险条款。

5 结论

文章运用定性和定量分析，结合物流融资经营者和过程风险，选择既定的风险评价指标和权重系数，提出物流金融相关风险的评估指标体系。它打破原先为单一企业设计的静态信用风险评估，将其改为整个供应链团队风险评估，对供应链贸易形势和整个供应链的运作情况也给予了更多的重视。

参考文献：

[1]闫晓丽. A第三方物流企业内部风险管理研究[D].北京：北京交通大学，2017.

[2]郑志辉.资源整合背景下第三方物流企业绩效评价体系构建及应用——以长久物流为例[D].江西：华东交通大学，2017.

[3]唐小翠.特色农产品品牌建设与乡村振兴战略[J].广西师范学院学报（哲学社会科学版），2019（6）：104-108.

[4]陶强.基于第三方电子商务平台的物流金融业务模式及风险评价研究[D]. 杭州：浙江师范大学，2012.

[5]李芳.电商企业生鲜产品物流模式创新研究[J].中国物流与采购，2019（6）：44-46.

[6]田丽，罗琪，罗洁玉，等. 基于AHP-模糊综合评价法的第三方物流选择分析[J]. 中国中小企业，2019（6）：90-91.

[7]桑雨萌，韩秀平.基于熵权法的物流金融风险评价模型构建[J].商业经济研究，2019（5）：165-167.