葛伟强

摘 要：作为我国高等级公路的主要路面结构形式，半刚性基层沥青路面力学及路用性能良好。从大量工程实践来看，施工过程中仍存在诸多问题，尤其是路面开裂问题极为突出。为有效解决半刚性基层沥青路面开裂问题，降低基层材料收缩变形量，提升其自身抗裂能力，必须重视抗裂技术的合理选择。为此，本文在全面了解半刚性基层沥青路面开裂机理的基础上，结合某具体工程案例，对沥青路面裂缝处治措施进行了分析与探讨。

关键词：半刚性基层;沥青路面;开裂机理

1 工程概况

某公路工程通车运行多年以后，在行车荷载及自然因素长期作用下，半刚性基层材料收缩裂缝等病害逐步产生，其中最多、且最常见的病害为横向裂缝。经路面使用状况调查结果显示，主要病害中横向裂缝所占比例为41.2%，纵向裂缝为16.0%，网裂为14.5%。产生此类病害的根本原因在于基层承载能力不足，损坏路面结构。此外，局部伴随初期半刚性基层收缩开裂情况。为解决此类问题，减少裂缝产生，必须合理选择裂缝防治措施。为达到综合抗裂效果，本文决定选用道路抗裂缝剂进行施工。作为一种硫铝酸盐道路抗裂缝剂，将其应用到水泥稳定碎石基层内，可有效增强结构抗裂性能。

2 半刚性基层沥青路面裂缝防治措施

2.1 混合料拌和

作为基层施工的关键工序，混合料拌合施工中必须合理控制水泥量、含水量等参数指标，只有保证各项指标满足设计要求，才能提高混合料拌合质量。当水泥用量过多过少时，都会影响基层施工质量。因此，必须对水泥量进行实时查看，做好定期抽样检查工作。同样，必须重视混合料含水量问题，如含水量较大，将对摊铺后的碾压质量造成不利影响;如含水量较小，则在摊铺过程中，混合料离析问题极为发生。除此之外，在拌合过程中，还应做好各类材料用量的合理控制，保证在设计范围内能够有效控制所以材料的质量，保证级配合理。

2.2 运输与摊铺施工

根据工程实际情况，出料地与施工现场距离较近，运输路程仅需6min即可，但在此环节仍需加盖篷布，防止混合料水分过快流失。基于施工单位自身情况，决定选用摊铺机+压路机的方式进行混合料摊铺施工。摊铺施工前，必须彻底清理干净下承层顶面，且做好拉毛工作。根据施工实际情况，需在1.3～1.35之间合理控制摊铺洗漱，以梯形摊铺，施工过程中严禁出现中止、暂停施工等现象，如遇特殊情况，必须停止施工，且间隔时间超过2h，需在施工停止路段进行横向接缝布设，保证下次施工质量。

2.3 碾压施工

紧随摊铺机选取DD125型压路机进行碾压施工，完成摊铺作业后，則可选用其他压路机，如轮胎压路机进行碾压施工。完成碾压施工后，需马上对其压实度进行测定，根据设计要求，需在98%以上控制压实度，如低于该值，应继续碾压施工，直至满足施工要求。

按照本工程施工特点，沥青混合料需在基层还没有彻底硬化板结前铺筑，通过振动碾压施工，向基层内嵌挤相应深度。因嵌挤作用影响，基层与面层之间相交表面相互交错，将大大增加层与层之间的摩阻力，因在胶凝材料水化过程中即产生相互渗入现象，该现象直到硬化板结之后结束，因此在铺筑试验路时，无需进行半刚性基层养生。

3 半刚性基层沥青路面抗裂效果检测分析

本文对比分析以上两个试验段，检测其各项指标，具体如下。

3.1 基层抗压强度检测

基层取样时，为7d龄期阶段，此时可对其抗压强度进行测量。结果显示，无论是否选用该项抗裂施工技术，其抗压强度都符合设计要求，但相比常规施工试验段，当基层内添加抗裂缝剂后，其抗压强度有所提升。在对基层强度进行长期观察后，其检测结果显示，与常规施工段相比，在整个阶段内添加抗裂缝剂的路段，其抗压及抗拉强度均在其数值以上，尤其是后期阶段，添加抗裂缝剂段抗劈裂强度增幅极为显著，由此可见，在增强路面耐久性方面，抗裂缝连续施工工艺更具优势，且能够延长工程使用寿命。

3.2 基层、面层之间粘结强度对比检测

基层取芯时，龄期为1年，结果显示，两个试验段基面层之间存在差异，其中常规施工段基面层间存在相应界面，无法紧密咬合;而抗裂缝剂段则无界面，可连成一个整体，能够紧密咬合，且存在15cm相互嵌挤深度。

在检测基面层间的抗剪强度时，与常规施工段检测结果相比，抗裂缝剂段明显增多0.23mpa，增幅为39.7%，为0.81mpa。由此可见，在增强基层、面层之间粘结强度方面，抗裂缝剂段效果极为明显，能够大大增强抗剪强度，避免裂缝出现。

3.3 裂缝对比检测

裂缝检测时为通车4年后，根据检测可见，常规施工段裂缝较多，裂缝数量为80条/km，而抗裂缝剂段相对极少，仅为4条/km，由此可见，通过该抗裂施工工艺，可有效降低裂缝产生量，满足工程施工要求。

4 结束语

综上所述，半刚性基层沥青路面开裂不仅会影响路面使用性能，还会对路基强度、稳定性造成严重危害。在交通量日益增长的今天，沥青路面早期病害问题愈加严重，尤其是行车荷载长期作用下，使得裂缝不断向周围扩大，严重影响了路面质量。为保证工程通行安全，必须做好原有路面养护维修工作，在公路维修施工中，沥青路面极易产生裂缝问题，为最大限度解决此问题，必须对路面裂缝防治技术进行深入研究，从而保证路面行车功能，实现公路运输事业持续、健康发展。

参考文献：

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