摘 要：经济的进步使得新能源技术得到了广泛的应用，但是在实际应用过程中，总是会出现一些使消费者担心的细节问题，如新能源汽车电池的故障、电路方面的故障、空调方面的故障等。此时就需要对其进行维修处理，下面将会对这些问题进行分析，并提出有效的维修策略，以此来使相关问题得到解决。

关键词：新能源汽车;慢充;充电故障;维修技术

0 引言

一般情况下，新能源汽车电池的充电需要一定的条件，比如充电的温度需要进行适当的控制，通常在0～45℃左右为宜。如果新能源汽车在充电过程中，周边的环境温度过低或者过高都会使新能源汽车充电产生一些突发情况和问题，进而诱发汽车充电失败。

1 新能源汽车充电装置电气设计的关键内容

首先，前期设计方案的协作，也就是根据相关政策制度，要求建筑单位根据设计要求来进行充电设施的电气设计，注意应保障汽车能够对所使用的新能源充分利用，加强其设计的节能环保性，并保障其实际应用后的质量、性能等综合表现。其次，新能源电动汽车充电设施的配电设计，通常是按照该地区建筑物的不同类型、数量、高度，以及民众对新能源电动汽车的当前拥有量、市场发展状况、未来市场空间等信息，来进行科学有效的充电设施配电系统的设计和具体应用。就城市建设来说，受到现在城市加剧的环境问题困扰，人们一般倾向于使用新能源类的交通工具，尽管当前的拥有量和普及率不高，但只要配套设施和新能源汽车的设计更完善，使用新能源汽车也更便利，那么他们将竞相使用这类汽车。而且我们需要考虑到在繁华的市中心，尽管设施建设的资源丰富，但昂贵的地段空间费用，和汽车量增加可能带来的城市拥堵问题，也是在设计新能源汽车充电设施时需要充分考虑的。最后则是需要满足新建项目的咨询服务，也就是在建筑当中需要拥有多少充电桩、电费多少等资讯服务。这部分与用户体验直接挂钩，相较于传统的汽油汽车，新能源汽车的使用和适應还需要充分的时间来普及和发展。尤其是在普通的新购买新能源汽车的用户来说，在他们需要充电服务时的服务状况如何能够直接影响他们的后续对该汽车的使用活动，从而影响到充电桩的使用市场。

2 新能源汽车充电故障以及解决措施

2.1 谐波问题的解决

谐波属于新能源汽车充电装置中常见的问题之一，一般会造成以下三种问题的出现，因此需要对谐波尽心有效处理：首先，造成充电装置内部电力计量仪表不可以实现正常运转，在共振谐波逐渐升高的过程中，针对仪表产生的影响更加显著;其次，则是配电系统的智能监控效果会因为谐波的作用从而丧失效果;最后，则是谐波所产生的温度变化，会直接造成配电开关的故障。因此，本研究提出了以下几项解决措施，首先是在配电设备中设计滤波器等装置，通常将其设计在低压母线的另一面，并且展开集中设计。一般情况下，谐波是由于充电装置中的整流器所产生，因此还能够利用改变整流脉动次数来进行谐波的降低。此外，在进行电气设计的过程中，能够通过屏蔽法的应用，来进行电力线路以及通信电路的分别设计，从而达到电力监控以及配电系统的有效应用。

2.2 电路故障的原因

一般情况下，新能源汽车在进行工作的时候，由于温度的上升，就有可能导致其工作的一些电路出现问题，绝缘层也有可能出现一些老化问题，甚至烧断其绝缘层，进而诱发电路故障。总体来说，新能源汽车在使用过程中，电路的实际负荷会受到限制，因此，一些相关的电路设备都有可能受到损伤，相关管理人员要提高对电路故障诱因的分析能力，考虑到其潜在的问题，避免电路故障的频繁发生。

3 新能源汽车充电装置的配电系统设计

首先，新能源汽车充电装置的配电系统需要按照其使用环境、充电装置的种类以及蓄电池容量等内容，来进行配电系统数据参数的考证。充电装置在不同类型的环境内，其用电高峰期所需要时间存在一定的差异。所以，需要分析变压器在用电期间的负载状态，来进行配电系统参数的设计。与此同时，如果需要进行后期项目的扩建，则需要对变压器负载状态以及容量展开审核，了解其是否符合扩建的基本规划。其次，则是设计配电系统的负荷等级。一般状态下，我国政府部门所运用的充电装置能够将其作为二级负荷，但是民用建筑所运用的负荷等级一般属于三级负荷，然而具有计量系统以及监控系统的民用建筑则能够将其当作二级负荷。于是，针对具备特殊效果的环境，通常需要按照实际发展状态来进行负荷等级的分类。最后，则是充电装置配电箱的设计。我国新能源汽车的充电装置通常要根据区域配电情况进行设定，配电箱的配电范围一般在一定区域范围内，并且不能够直接越过防火分区，线路回路也不可以高于10回，在进行配电箱安装的过程中，需要与地面间距30cm的距离，同时按照防护等级进行安装设计。配电箱通常设计在管理室以及配电车间的附近，如果直接安装在车库当中，则需要对其进行相关防护措施的设计，降低因为其他原因导致配电箱的损坏，进而引发安全事故的产生。

4 分控制器设计

（1）AD7280A外围电路。由于电池组中的每个电池单体具有不同的特性，所以平衡控制方法可以有效地增加电池的容量和寿命。电池单体平衡由AD7280A（Arnold）执行。（2）菊花链分离电路。电池可以实现数百伏的电压，一般来说，12V或24V是锂电池控制系统的电压，锂电池控制系统如果不进行有效的维护，它可能会发生损坏，为了解决这个问题，主要方法是添加菊花链型测量措施，选择4通道高速隔离器（ADI）作为绝缘体。ADuM1401和ADuM1402可用于实现合理的CPU功能。（3）控制算法设计。充满电的电池应及时停止充电，如果电充满不停止充电会导致不必要的能量浪费，从而影响电池寿命。所以在电动汽车中，需要具备智能充电这个优势，电池充满电后，电池管理系统要求在确认充电管理过程完成后立即停止充电。电压-电流曲线的斜率用于确定充电是否已完成。当电压曲线达到一定值时，确认停止充电。智能控制的一般过程如下：系统对曲线上的点相对应的UOL进行检测。

5 结语

随着国民经济发展，对供电的可靠性的要求越来越高，为了提高供电的可靠性以及增强供电的安全性，本文对新能源汽车慢充充电故障及维修技术进行分析。

参考文献：

[1]张林垚，吴桂联，贾双瑞，等.一种配电网层间供电能力匹配度评价方法[J].电测与仪表，2018，55（14）：40-45，57.