中国核工业华兴建设有限公司,江苏 南京 210019

0 引言

随着城市不断的发展，城市中可开发土地面积较为紧张。因此，越来越多的建筑工程在建设基槽壁时采用围护桩的形式，由于空间狭小，无法按正常工艺施工，只能采用将原有的支护体系兼做外膜，在内侧单面支模的施工方法。地下室外墙单面支模施工技术难度较大，但其能够节约施工时间及施工成本，因此，单面支模施工技术有着越来越广泛的应用前景。目前单面支模施工技术大多是采用支撑架的形式，若支架措施不当，很容易导致跑模、爆模甚至模板倒塌等事故。针对以上问题，结合工程实例，本文介绍另一种施工方法。该施工方法是通过类似植筋的方式将对拉螺杆锚固在支护桩上，以此做为模板加固的连接件，然后在地下室外墙与支护桩之间浇筑混凝土胎膜，拆模之后进行防水卷材的铺设，由于对拉螺杆要穿过防水卷材，还需对交接处再次做防水处理；为保证地下室外墙的整体防水效果，需将多余的对拉螺杆切割掉，并将止水螺杆与其焊接，后面就可以进行正常的支模浇筑施工了。

1 工程概况

某建筑工程地下室两层，2#汽车坡道外墙轮廓为圆弧型，坡道外墙厚度为350mm，其中一段长约15m 左右的外墙，与支护桩的距离较近。该工程采用支护桩与锚索腰梁结合的方式作为围护结构，并在表面进行喷锚施工。由基坑支护设计图纸和现场实量，该处外墙与围护结构最小的距离为500m，无法满足双面支模的施工条件，结合项目自身施工条件和相应的施工工艺，项目部决定采用上述单面支模的施工方法进行施工。……