文 | 陈宗瑞，吴刚

齿轮箱是高速双馈风电机组的核心部件，目前，业内多采用两级NGW 行星轮系+一级平行轴的结构。对于NGW 行星结构，通常将行星齿轮支撑轴承通过过盈配合安装在行星齿轮内部（如图1），将行星齿轮内孔设计成支撑轴承的轴承座。在实际使用工况中，行星齿轮受载后会发生倾斜、扭曲等多种形式的弹性变形，进而导致行星齿轮轴承外圈发生蠕动、跑圈、打滑，并产生异常振动、齿轮间异常啮合甚至轴承碎裂和轮齿断裂等，降低传动系统的可靠性。

为了解决行星齿轮轴承外圈跑圈问题，提高轴承的承载能力，并减小齿轮箱径向尺寸，提高齿轮箱整体功率传递密度，多家公司采用无轴承外圈的行星齿轮及轴承集成设计方案，将行星齿轮内孔设计成轴承外圈。其中，增加负游隙设计的无轴承外圈锥轴承的行星齿轮集成方案，如图2 所示。受成本因素制约，该行星齿轮集成设计技术目前多应用于海上大功率齿轮箱中。在实际应用中，集成圆锥轴承的行星齿轮可以避免轴承外圈跑圈带来的危害，以及提升整个行星轮系的刚度，消除轴承游隙不均导致的行星齿轮啮合不均载问题。

图1 行星齿轮和支撑轴承结构示意图

图2 无轴承外圈集成结构示意图

目前，对于锥孔结构零件的磨削加工，一种常用的方法是选择塞规进行在线测量，通过目测塞规锥面的接触面积和塞规端面与工件端面的高度差，计算出加工余量来保证锥孔的加工精度要求。……