文 | 张星波

中国海上风电在“十三五”期间实现了快速发展，新增装机容量连年大幅递增。至2019 年年底，海上风电累计装机已达到593 万千瓦，预计到2020 年年底装机容量还将会有较大幅度的增加，并将毫无悬念地超过“十三五”规划确定的“到2020 年建成500 万千瓦”的目标，我国近海风电已进入规模化发展阶段。

为拿到0.85 元/千瓦时的上网电价，自2019 年开始，广东、江苏、浙江、福建等沿海省份大量的核准项目纷纷开工建设，形成了所谓的海上风电“抢装潮”，给海上风电整个产业链带来了巨大压力，整机、海缆、基础钢结构以及关键施工船机设备等，出现供不应求的局面，带来的直接结果就是大型浮吊租金，法兰、整机配套的轴承及叶片等的采购价都出现不同程度的上涨。在这种情况下，海上风电单位千瓦建设成本不但没有随着规模扩大而降低，反倒有所增加，显然有悖于行业发展的预期。

海上风电在2021 年后取消中央财政补贴的政策已经基本明朗，虽然各地区“省补”政策尚未出台，但海上风电平价上网已是大势所趋，有效降低海上风电开发建设成本，成为摆在全行业面前的重大任务。本文从海上风电承包商的角度，对海上风电市场目前存在的问题进行梳理并对海上风电如何实现降本增效提出一些建议。

我国海上风电平价上网面临的挑战

粗略统计到目前为止，国内投入海上风电施工的自升式平台已近30座，至2020 年年底，国内投运的自升式平台预计将达38 座左右，大型液压打桩锤38 台套，可用于海上风电施工的各型海上起重船、打桩船70 余艘，且总体基础施工和风电机组吊装能力基本匹配。……