石培泽

（中铁第一勘察设计院集团有限公司 线路运输院，陕西 西安 710043)

1 玉林铁路枢纽客运系统分析

1.1 客运系统现状

玉林铁路枢纽位于广西壮族自治区玉林市，北起黎湛铁路(黎塘—湛江)仁东站，南至黎湛铁路米场站，东抵洛湛铁路(洛阳—湛江)北流站，西达玉铁支线(玉林—铁山港)博白站，呈“十字形”布置，是连接粤港澳大湾区和北部湾城市群的重要的铁路枢纽之一[1-2]。目前，玉林铁路枢纽内共设有玉林站、玉林东站、仁东站、米场站、北流站和博白站6座车站，其中玉林东站为玉林铁路枢纽的主要货运站之一，米场站为玉林铁路枢纽的会让站，除米场站和玉林东站不办理客运业务和客运作业外，其余车站均办理客运业务和客运作业。玉林站按技术性质划分为区段站，按业务性质划分为客货运站，按作业量划分为一等站，是玉林铁路枢纽主要的客货运业务、客货运作业及相关技术作业办理站，共设有到发线12条(含正线2条)，侧式基本站台1座，岛式中间站台3座。玉林站与黎湛铁路、益湛铁路(益阳—湛江)和玉铁支线形成1站3线的纵列式客运系统布置格局[3-5]。玉林铁路枢纽布置现状如图1所示。

目前，玉林铁路枢纽客运系统以办理普速旅客列车客运业务和客运作业为主，暂未开通高速铁路，洛湛铁路梧州至玉林段与玉铁支线为单线铁路，既有铁路标准相对落后，通过能力相对较低。玉林市区惟一的客运站玉林站位于玉林市西南部，普速旅客列车及货物列车均集中在玉林站办理，造成玉林铁路枢纽运输组织复杂、线路运营干扰较为严重的不利局面。……