苑曙光

(中铁十六局集团第二工程有限公司，天津 300162)

四纬路是贯穿天津市滨海新区(汉沽区)的一条重要干道，起于津秦客专滨海北站，上跨津秦客专、津山线、规划塘汉快速路，止于五经路。该工程重难点为2×73 m长，总重1.6万t T型刚构现浇后水平转体桥。临近营业线施工铁路部门对施工安全性要求非常高，该桥现浇区域地处滨海软土地区且为一废旧鱼塘，施工区域水位0.2 m，为淤泥地质。由于施工条件差、施工难度大、技术标准高、工期要求紧，最终选用钢管桩与脚手架组合支撑体系来承载箱梁重量现浇该转体桥箱梁。

1 钢管桩施工

转体梁现浇部分长136 m，宽28 m，底板宽为渐变式，最窄段(墩顶)16.87 m，最宽段(梁端)19.14 m，平均宽度为18 m。翼缘板宽3.7 m。梁体混凝土采用C55混凝土，混凝土总计4 172 m3。由于混凝土标号较高，临近铁路施工安全要求高，混凝土方量较大，故梁体支持体系选用钢管桩与脚手架组合体系，确保安全和施工质量。

原状土上利用钢管桩与脚手架组合支撑体系法(如图1)且为保证体系稳定性，钢管桩外漏一定长度的施工方法是大吨位现浇箱梁施工的创新工艺。其他工艺如模板安拆、钢筋制安、混凝土浇筑与养护、预应力张拉及管道压浆、附属工程等均为常规成熟工艺。

工艺流程为：平整场地→测量放线→打设钢管桩→铺设横纵向工字钢→满铺方木→脚手架搭设→铺设方木→模板安装→钢筋制安及混凝土浇筑。支架搭设在钢管工字钢平台上，平台高7.6 m，宽33 m，长140 m。平台靠近津山线及津秦客专侧为钢筋混凝土灌注桩，为减少钢管桩打拔对铁路的影响，其余部位为直径60 cm壁厚1.8 cm的无缝钢管桩，纵横向间距3 m。……