摘 要：信息技术在物流中的应用在实现资源整合、降低物流成本和提高管理质量等方面具有重要的现实意义， 一定程度上推动了传统物流向现代物流的成功转型。信息技术在物流中的应用主要表现为条码技术、射频识别技术、电子数据交换技术、全球定位技术和地理信息技术等，并广泛应用于物流的采购、加工、运输、仓储和销售等环节。目前，信息技术在物流中应用存在观念制约、技术落后、人才不足、制度不力等问题，阻碍了物流行业的创新发展。为有效提升信息技术在物流中的应用水平，需要从树立现代理念、应用新兴技术、加快人才培养、健全保障制度等方面加以改进。

关键词：信息技术;物流;物流行业

中图分类号：F49   文献标志码：A   文章编号：1002-2589（2020）09-0070-03

人类社会已经进入信息时代。人们的生产和生活受信息技术的影响越来越大，以物体传送为主体的物流行业自然离不开信息技术的支撑。可以说，正是由于信息技术在物流各环节的综合应用，一定程度上推动了传统物流向现代物流的成功转型。而且，现代物流对信息技术的依赖性更为明显，信息技术对现代物流的助力作用也更加突出，二者在相互融合的过程中不断实现创新发展。从目前的物流行业来看，信息技术主要由条码（Bar Code）、射频识别（RFID）、电子数据交换（EDI）、全球定位（GPS）、地理信息（GIS）等一系列技术构成[1]，并广泛应用于物流的采购、加工、运输、仓储和销售等环节。基于此，本文将重点分析信息技术在物流中应用的现实意义、主要表现、不足之处和改进建议四个问题。

一、信息技术在物流中应用的现实意义

1.实现资源整合。一般而言，物流资源包括人力资源、物力资源、财力资源、时间资源和信息资源等要素，这些资源的有机组合直接决定着物流行业的发展水平。但受制于观念、市场、技术和制度等因素的影响，不少企业的物流资源没有实现最优配置，无法实现既要提升服务质量又要降低运营成本的双重目标。因此，对物流资源进行整合不仅是现代物流发展的必然要求，也是物流企业核心竞争力的基本标准。整合物流资源的途径有很多，其中借助信息技术的力量不仅受到越来越多的关注，而且已成为必然趋势。如对于企业内部资源而言，信息技术可以应用于智能车队管理、部门联合运作、区域经济决策、智能学习培训、信用档案建设等等，使企业内部有序运营;对于企业与外部关系而言，应用信息技术可以对社会的外部资源进行搜集、分析和利用，实现企业内部与外部资源的无缝对接。

2.降低物流成本。制约企业发展的一个最重要因素就是物流成本，对于专门的物流企业而言更是如此。有学者指出，现代物流应建立流程优化和集成管理模式，尽可能降低物流成本，这就需要利用信息技术对物流过程中的有效信息加以梳理，以有效降低货物的运输、传递和交易成本[2]。以生产性企业为例，企业的产品成本往往是将物流成本涵盖在内，因此其价格高低与物流成本高低存在着直接关系，并影响其在市场中的竞争力。事实上，应用信息技术可以减少不合格产品的数量、产品运输的时间、产品仓库存放的时间、商品信息反馈时间等，提升其市场竞争力，保障企业的收益。以专门的物流企业为例，交通运输成本的控制极为关键，而我国推出的ETC系统对于降低高速公路停车收费的时间成本起到了巨大作用。目前我国正在研究应用“互联网+”技术，从结构性、制度性、技术性和管理性四个方面降低交通运输方面的物流成本，这项技术非常值得关注。

3.提高管理质量。现代物流的本质是服务客户，而优质的服务供给必然要求高质量的内部管理。具体而言，物流管理包括采购、存储、包装、装卸、运输、接货、验收、服务等环节的管理，尽管每一环节的管理方法、原则和要求不同，但坚持管理质量优先是永恒的目标。但从另一个方面来看，上述各环节的管理都离不开信息技术的应用。如现在很多的物流公司都应用了全球定位（GPS）技术，能够将货物的运输情况及时传递给客户，满足客户的心理期待和时间要求，从而使服务管理的质量大大提高。再如目前物流运输公司所使用的智能交通系统（ITS），就是利用现代信息技术而研发的系统，包括智能交通控制、交通分析研判、车路协同、视频分析等技术[3]。该系统通过车辆控制系统，对人、车、路的科学配置，降低了车辆的空驶率;通过交通监控系统，明确最优路线，缓解了交通压力;通过紧急救援系统，提供车辆故障处置，降低交通事故的危害。

二、信息技术在物流中应用的主要表现

1.条码（Bar Code）技术。条码技术是利用条和空所组成的标记来表达一定的数据信息，并利用一定的设备进行信息识别。条码技术是物流信息技术系统中比较成熟的技术，在现代物流的应用最早也最为广泛，大大提高了物流的及时性和准确性。条码技术在物流中的表现主要为条形码，即用一组数字来表达商品的信息。条形码有多种分类，如从应用上可以分为类别管理、批次管理和单品管理条形码;从编码上可以分为UPC、EAN、39码、123码、93码等;从维上可以分为一维码和二维码[4]。条码技术在商品加工制造和仓储配送上得到了广泛应用，如印制或者粘贴在产品的外包装、产品本身上，利用一定的识别设备就能够对产品进行跟踪、识别、认证。

2.射频识别（RFID）技术。射频识别技术是一种非接触式自动识别技术，其核心部件是一个不到2厘米的电子标签，相比条码技术而言功能更为强大，并有明显的取代趋势。射频识别技术的系统设计较为简单，由电子标签、解读器和天线三部分组成，利用无线电波来读取电子标签的信息。在物流行业，射频识别技术具有比条码技术更多的优点，如体积小、识别快、容量大、寿命长、安全性高、隐蔽性高、动态性高等。目前射频识别技术在物流行业的应用非常广泛，可以识别商品、人、宠物、器具等，如员工的身份识别卡、汽车的射频应答器等都是表现形式。

3.电子数据交换（EDI）技术。顾名思义，電子数据交换技术是一种利用计算机网络完成企业间、行业间信息交换和处理的技术。该技术的最大优点就是实现信息交换的电子化和标准化，目前已普遍适用于物流管理领域，对于降低物流成本和规范物流管理起到了很大的作用。电子数据交换系统由通信、格式转换、联系、消息生成和处理四个模块组成，整个系统运行过程都能实现自动化，尤其在国际物流中发挥着越来越重要的作用。

4.全球定位（GPS）技术。全球定位技术因具有导航、定位、授时、测距的功能，以及全天候、高精度、自动化、高效益的特点，在物流领域发挥着不可忽视的作用。如其在物流配送中发挥着车辆跟踪、路线导航、指挥调度、信息查询、紧急救援等方面的作用，已经引起了物流行业深刻的技术革命。目前，全球定位技术在物流中的最广泛应用是车辆在途的动态监控，并实现与地理信息技术、现代通信技术的结合，实现高精度的三维定速定时定位。

5.地理信息（GIS）技术。目前物流管理中的绝大多数商业数据都涉及地理位置因素，需要应用地理信息技术以获取相关的地理时空信息。该技术是以研判地理信息为目的的计算机网络系统，以实现多种空间和动态信息的及时提供。地理信息系统的主要应用领域包括电子地图、辅助规划、交通管理、军事应用等等，而且在物流行业既可单独应用，也可配合全球定位技术应用。例如根据此系统的信息，既可以对物流运输路线进行规划和优化，又可对运输车辆进行监控和引导。

三、信息技术在物流中应用的不足之处

1.观念制约。现代社会是信息技术高速发展的社会，物流行业必须借助信息技术实现转型升级。由于我国物流行业的起步相对较晚，加之对国外有益经验的学习不充分，导致一些企业对物流中信息技术应用还存在不科学、不全面的认识，一定程度上阻碍了信息技术功能的发挥。如我国东北地区的一些国有企业还没有完全从计划经济的经营管理思维中走出，仍然采用经验主义、家长主义、功利主义的思维，导致重生产轻流通，与市场经济的发展无法协调，导致物流行业高新技术的应用得不到普及。

2.技术落后。我国目前物流信息技术虽然显著提高，但尚未形成一个完整的体系，不仅各企业之间的信息共享程度有待提升，而且同一企业信息技术的综合利用程度也有待提高。由于我国物流企业大多以中小企业为主，导致信息技术的应用要求并不高，能够满足日常管理和办公需求即可，信息技术仅仅是人工化基础上起到辅助作用。同时，由于信息技术的应用成本较高，仅有少数大型物流企业能够达到信息化、标准化、自动化、一体化的要求，但又缺乏自主创新能力和系统整合能力。正如有学者所言，我国中小型物流企业“小、散、多、弱”，大型物流企业的技术创新和整合能力不足，导致物流信息技术的应用仍然较为落后，难以满足专业化物流服务的需求[5]。

3.人才不足。由于我国物流行业起步较晚和重视不够，目前在物流行业中的专业人才较为匮乏，2016年，人才缺口就达到了17万。一个重要的原因就是，我国目前的高等院校很少开设物流管理专业。以2019—2020全国物流管理专业大学排名来看，目前全国仅有500所大学开设了这一专业，以财经类大学为主，占全国高校总量的大约六分之一。可见，这些学校每年培育的物流管理人才难以满足物流行业高速发展的需要。正如有学者所言，企业缺乏物流管理和信息技术人才的原因在于产学研结合研究不足和人才培养体系不健全，这既与我国物流信息化水平有关，也受到传统物流观念的影响[6]。由于人才培育能力的有限性，我国物流从业人员的总体素质不高，尤其是兼具物流管理和信息技术的高端人才极为匮乏，这制约了物流信息技术的应用水平。

4.制度不力。物流行业的稳步发展需要健全的制度作为保障，如党和国家政策、法律法规、行业标准和管理体制等。目前关于物流行业信息技术的制度保障力度不大，具体表现为以下三个方面：一是物流政策不稳定，难以适应现代物流信息技术高速发展和变化的特点，尤其是在市场监管、政务服务、财税支持方面的政策有待进一步加强。二是物流立法不完善，关于物流的中央立法基本处于缺失状态，而地方性法规和规章又较为杂乱，有待统一立法将信息技术的应用纳入其中。三是物流行业标准不统一，物流的运营和管理形态各样，难以形成一个有机整体，导致信息技术的应用成本较高。四是物流管理体制不顺畅，尤其是信息技术的管理尚有待进一步理顺，如政府部门之间、行业之间、企业之间如何分工、衔接和合作，是一个需要认真对待的问题。

四、信息技术在物流中应用的改进建议

1.树立物流信息技术现代理念。物流是物流管理，还是物流信息技术的应用，要提高质量和水平，首先应当树立先进的理念。只有理念现代化，在理念指导下的实践才能达到预期的目标。关于现代物流理念，学界存在不同的看法，但全球化、一体化、信息化、自动化、社会化、服务化和绿色化等理念被普遍认可。这些现代物流理念都与信息技术存在或多或少的联系，而且随着物流活动的不断拓展和深化，物流信息技术的现代化水平越来越高，应用于物流行业的环节越来越广，提高物流质量和效率的作用也越来越大。事实上，物流企业不论规模大小，都是以营利为目的，而要实现利益的最大化必须整合利用各方面的资源，尤其是要注重先进信息技术的应用，这能够为企业节约大量的人力、物力和财力。为此，无论是物流企业、物流企业管理者，还是普通的物流工作人员，都应当实现传统物流理念的转变，树立“信息技术就是生产力”的理念，并不断提高应用信息技术的意识和能力。

2.提高新兴信息技术应用水平。现代社会的科学技术发展日新月异，对于物流行业而言，必须将信息技术的应用作为推动行业发展的基础和动力。目前的新兴物流信息技术主要包括云计算技术、物联网技术、大数据技术、人工智能、集成电路、移动金融、无人机、无人车船等等。要提高这些新兴物流信息技术的应用需要做到三点：一是加强物流信息化建设，结合新兴技术发展状况和客户多样化需求，实现传统技术的更新换代，如建设运价通、订舱通、招财通、生意通、业务通等信息平台[7];二是大力推进物流基础设施建设，以新兴技术为支撑，实现物流各节点设施的体系化建设，优化新兴技术在基础设施中的供给结构;三是强化新兴信息技术的自主研究和应用，提高应用软件和技术设备的自主研发和有效推广能力。

3.加快物流信息技术人才培养。我国物流行业的高速发展与现代管理人才的培养滞后形成了矛盾，严重制约了信息技术在物流中的应用水平。物流管理人才已经成为我国目前急需的十二种人才之一，并引起了企业和高等学校的重视。由于人才的培养需要一定的时间，加之人才培养的渠道比较单一，因此加快現代物流管理人才培养显得至关重要。一是高等院校的物流专业要积极探索产学研结合的教学模式，扩大人才培养的规模，提高人才培养的质量;二是企业要坚持人才是核心竞争力的观念，在人才引入、培训、管理等方面健全制度，吸引高素质的物流管理人才融入技术创新;三是加强在职物流从业人员的技术培训，包括管理技术、信息技术、作业技术、系统技术等等，提高物流管理人才的综合能力。

4.健全物流信息技术制度保障。正如上文所述，我国物流信息技术的应用，仍然存在制度上的障碍，有待健全相应的制度保障。如2018年11月，李克强总理在国务院常务会议上就指出，要加快物流领域“放管服”改革，打破阻碍货畅其流的制度藩篱，坚决消除乱收费、乱设卡等推高物流费用的“痼疾”。基于此，以下几个方面的制度需要健全：一是加强国家对物流政策的支持，尤其是应用信息技术的物流企业要重点予以政策扶植和财政支持，全面调动物流企业的积极性;二是健全物流法律体系，通过立法的形式引导、鼓励和约束物流企业的发展，尤其是在立法中要明确信息技术的应用导向;三是统一的物流行业标准应及时出台，为物流企业间的合作和信息技术的共享奠定基础，提高行业的自律性;四是改革物流行业的管理体制，明确政府部门在物流管理中的分工和职能，建立健全统筹协調机制，加强物流信息技术的应用和监管。

五、结语

随着市场经济的深入发展，物流行业在国民经济中的地位越来越重要。不仅方便了人民群众的生产和生活，而且对于国家GDP的持续增长起到了巨大的拉动作用。信息技术的革新推动了传统物流向现代物流的转型，不仅条码、射频识别、电子数据交换、全球定位、地理信息等传统技术应用到物流的各个环节，而且大数据、云计算、物联网、人工智能、集成电路、移动金融、无人机、无人车船等新兴技术的应用也已形成趋势。物流信息技术的广泛应用不仅成为物流行业现代化的重要支撑，而且拓展了物流服务的发展空间，对于物流效率和质量的同步提高发挥了重要作用。可以说，“物流行业应用信息技术是时代的选择，更是行业发展过程中的必经之路。”[8]

参考文献：

[1]李绍军，张志远，张洪昌.物流信息技术[M].北京：北京工业大学出版社，2018：14.

[2]郭源生.信息技术与现代物流的融合与创新发展[J].民主与科学，2015（2）：12-13.

[3]陆化普.智能交通系统主要技术的发展[J].科技导报，2019（6）：27-29.

[4]平海.物流管理[M].北京：北京理工大学出版社，2017：200-201.

[5]胡胜楠.我国物流管理信息化存在的问题及对策[J].中国物流与采购，2019（5）：71.

[6]徐娜，陶琳.我国物流管理信息化存在的问题及对策[J].商业经济研究，2019（1）：102.

[7]于宝琴.现代物流技术与应用[M].重庆：重庆大学出版社，2017：277.

[8]王洪建.信息化技术在物流业应用中的问题与解决对策[J].中国商论，2018（10）：18.

收稿日期：2020-03-16

作者简介：朴银玥（1990-），女，黑龙江大庆人，助理工程师，软件工程硕士，从事物流管理研究。