高路

从修成之日起便鲜为人知的金千铁路（金华到千岛湖），沉寂数十年，却在今年5月谢幕和开始观光线路改造时火了。

相信很多90后00后是带着猎奇的心理围观金千铁路的，老旧的轨道、绿皮火车、小站、道口、小小的站牌、哐当声，这些都带着浓烈的旧时代的印记。它们与新时代的巨大代差，具备了年代感，容易触发观者的怀旧情怀。在一切向前看、向速度看的社会里，我们见过一个晚上建立起来的立交桥，见识过一天一层的建楼速度，速度已经激不起太多的激情，慢和从容反倒成了稀罕物。

的确，时过境迁，沧海桑田。在现代化的交通方式、交通工具面前，金千铁路显得如此落后、低效率。现在，从杭州坐高铁到北京也就四五个小时，绿皮车在年轻人的心目中可能成了脏乱差的代名词，事实上也确实如此。我坐过从衢州到金华要跑四五个小时的大棚车，虽然在车上的经历以如今的标准看简直是噩梦，当年一车人拥挤成一团时浓烈的汗臭味到现在还清晰地印刻在脑海里，但是我仍然要感谢它，在我的童年时代，它让我与远方的故乡有了一丝联系。与金千客车相伴的那些年月，是沿途百姓一段难以淡忘的时光。金千线因为是支线铁路，车流不大，给人一种宁静神秘的感觉。“火车沿着新安江行驶，四周一片漆黑，在车灯的照射下，只看到两旁的树木和山岩飞速后退……”我们对绿皮车是心存感激的——它吵吵闹闹，但充满了人间的烟火味;它并不完美，但对远方的满怀期待让你不会对它失望。