董 锐

（南充市交通投资开发有限责任公司，四川 南充 637000）

1 工程概况

文章依托南充市都京港嘉陵江大桥工程SMA上面层施工进行论述。该项目位于南充市境内，公路等级为一级公路（兼城市道路功能），路线全长3.4km，设计速度为60km/h，双向6车道，路幅宽度为30m。

该项目沥青混凝土路面面层结构：上面层4cm厚细粒SBS改性SMA-13；中面层6cm厚中粒式SBS改性沥青混凝土AC-20C；下面层6cm厚中粒式沥青混凝土AC-20C。文章以上面层SMA-13为例，对施工技术中重要的环节进行简要分析供参考。

2 施工条件

2.1 施工环境

南充属中亚热带湿润季风气候，其气候特点与盆地南部的长江河谷地区相比，气温相对较低，雨季较长，暴雨较多。多年平均气温为17.8℃，极端最高气温为41.59℃，极端最低气温为-4℃；多年平均相对湿度为70%～80%；年日照时间处于1200～1500h；年均降雨量为1100mm，多年最大降雨量为1280mm，最小降雨量为850mm。

2.2 施工条件

（1）交通运输条件。该项目所在地铁路、水运、公路等运输体系四通八达，各种筑路材料及机械设备的运输十分方便。

（2）沿线水、电等可利用资源情况。施工用水距离嘉陵江不远，水源丰富、水质较好，对混凝土不具腐蚀性，可就近取用，生活用水可由附近市政供水管接入，满足施工及生活需要。沿线电力资源较丰富、供应情况良好，工程用电可与地方电力部门协商解决，并自行准备部分发电机，以备急需。

（3）当地劳动力条件。当地大部分年轻人基本都外出到沿海省市务工，主要劳动力以中年人为主，由于数量不多，劳工价格较高。

2.3 路面材料

沿线地方性筑路材料丰富，除沥青混凝土上面层所用粗集料需远运外，其他均可就地取材。……