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关于飞机电缆电磁屏蔽完整性的探讨

2020-09-21王秉卓于春风孟欣海军航空大学青岛校区

航空维修与工程 2020年6期

王秉卓 于春风 孟欣/海军航空大学青岛校区

0 引言

复杂电磁环境是信息化战场的主要特征之一,是装备技术保障无法回避的客观现实。强电磁辐射将可能损伤或直接摧毁目标电子设备内的各种敏感电子部件,瘫痪目标计算机系统和信息指挥网络。随着电子对抗设备、高功率电磁脉冲武器(EMP)、高能级微波电磁脉冲武器(HPM)的发展,低效的电磁防护已无法支持战场制电磁权的争夺,将导致我方失去信息优势,甚至危害飞行安全[1]。

在为飞机电气线路互联系统(EWIS)设计电磁防护区时,应优先选用带屏蔽保护的电缆。SAE AS50881[2](Wiring,Aerospace Vehicle,航空航天飞行器布线)中规定:电缆或线束的外屏蔽层应端接至电磁防护区的终端设备,在电磁暴露区使用引线的方式时,需采取额外的措施来保证电气线路的电磁兼容性符 合MIL-STD-464[3](Electromagnetic environmental effects requirements for systems,系统电磁环境效应要求)[4]。

若电缆屏蔽端接方式选用不当且未采取额外措施时,将破坏电缆屏蔽的完整性,导致电磁屏蔽效能严重下降。本文主要针对部分现役飞机线束中多采用的“pigtail”引线及多根电缆屏蔽层引线串联接地的屏蔽端接方式,分析其电磁屏蔽性能,并结合相关行业标准,给出电缆屏蔽端接处理方式的 建议。

1 电磁屏蔽

1.1 辐射耦合

电磁波以λ/2π 为边界划分近场和远场,根据EMP、HPM 武器干扰频带特点(通常EMP 为1MHz 以下、HPM为1 ~100GHz)[1],设备通常是在干扰源的远场(辐射场),以辐射耦合的方式接收干扰电磁场能量。具体的辐射耦合形式主要有场耦合至接收天线、场耦合至电缆等。……

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