黎毅锋，李海成，苏国康，张永俊

（ 广东工业大学机电工程学院，广东广州 510006 ）

连杆是汽车发动机的重要传动部件之一，借助连杆和曲轴能将发动机活塞的往复运动转换成旋转输出，再通过变速箱、传动轴等驱动轮胎运动[1]。连杆裂断工艺是在连杆大头孔内对称切出两条应力槽[2]，再在大头孔内自内向外施加扩张裂断力将连杆大头孔裂断为杆盖和杆身两个部分。 该工艺具有工序精简、三维定位等优势，已开始逐渐取代传统的连杆分体加工工艺。 应力槽加工是连杆裂断加工的重要工序之一。 加工应力槽时，传统方法采用拉刀加工，但刀具损耗严重，且难以保证稳定质量；现在大多数改用激光加工，效率更高但设备昂贵[3]。为此，广东工业大学创新发明了一种应力槽电火花线切割设备[1，4]，并在企业得到成功应用。 为进一步提高加工效率和方便装夹，本研究进一步发展了新一代倒立式双工位切槽设备， 使加工效率成倍提高、工人操作更加方便。

1 机床结构设计

早期设计的机床结构如图1 所示，连杆自上而下放入两根切槽杆中[4]，其优点是结构简单。 但在实际使用中发现，当放置小规格连杆时，由于孔小，易撞击到切槽杆端部的导轮，且运动部件如丝杠导轨等均安装于下方，易受工作液侵蚀生锈。 本研究在重新设计机床时， 将支撑并驱动切槽杆上下运动、左右开合的导轨及丝杠等均布置在上方，避免其受工作液影响，且专门设计了双工位，将机床加工效率至少提高一倍。……