彭博

來自奥迪的中置引擎

只有赛道，才能证明跑车的实力，百年奥迪深谙此道，早年间勒芒房车赛的桂冠更是被奥迪多年独家垄断。但是从2005年第五次夺得勒芒桂冠后，为奥迪带来5次登顶的荣耀的赛道跑车R8C便功成身退。这时奥迪工程师突发奇想，能否让赛道跑车进军城市道路呢？正是在这一思想的指导下，以奥迪R8C为蓝本，奥迪史上第一款中置发动机的量产跑车——奥迪R8，诞生了。

与前置发动机不同，中置发动机的重心是落在车身中央的，首先从前后车轮承载重量来看是前后50：50的，在高速过弯时水平方向上的惯性力矩小，所以整车拥有完美的操纵性。转向也随之变得非常敏锐。很多车迷熟悉的宝马Z4、奔驰SLR等赛道娇宠，就是该类型跑车的成功代表。

全面量产的R8继承了原型赛车上FSI燃油直喷发动机、auattro全时四轮驱动和全铝车身框架等奥迪的看家技术，在当年大放异彩，成为了当时最“好开”的超跑。结合其外观亮点——凌厉的线条时刻透露着勇敢无畏甚至张扬的气息、侧面线条结构分明，车门后的侧翼个性鲜明，这种对比强烈的彩色侧翼强调了侧面空气流动的感觉，无时无刻不散发着跑车血统的魅力，更是让市场为之动容。

坐在车内无论是透过宽大的盾形后风挡玻璃，还是从汽车内部，都可以看到这款设计完美、做工精巧的工程学杰作。此款车型宽为1.9米，但长度和高度却分别只有4.43米和1.25米，而这正是真正的赛车的车身比例。2.65米长的轴距为超大的驾驶舱提供了更多空间，纵置的发动机紧随其后。……