二哥还是二弟？

在提车的当天，我们要试驾的这款宝马X2旁边正巧停着一辆宝马X1，令人多少有些尴尬的是，从外观尺寸来看，X1和X2相比，宝马X2由于更加运动化的设计语言，让其视觉效果上小了一号。考虑到售价方面也是宝马X2更低一些，不免让人有些X2究竟是二哥还是二弟的疑惑。

和另外两家德国豪华老字号相比，宝马在SUV阵营的排序一向简单明了，逢双商务，逢单性能。不过和X4、X6那明显的溜背造型不同，由于尺寸限制，在外观上X2更像棱角分明化的SUV版宝马1系。这不是说它不好看，反而从颜值上来说，X2应该是上路后回头率仅次于X5的宝马SUV了。

这代宝马X2都是在UKL平台下打造的，其横置前驱的车头让引擎盖相对短小一些，加上华晨宝马X2车身的腰线压得很低，底盘又在同级中偏高，就让整个车身显得很扁，从侧面看，装配了19寸五幅轮毂，显得十分运动。个人认为宝马X2应该是所有宝马车系中最美侧身之一了。而车尾部双边单出的排气筒，以及下压式的小扰流板，又十分俏皮，让人对于X2的外观全部集中在整体氛围营造上，而忽略因车头偏小而带来的设计局促。

内t市方面全面沿袭了进口X2，包括最经典的T型台式三幅方向盘、原汁原味的数字仪表，10.25英寸的悬浮中控屏等。当然最值得一提的是X2的座椅，双缝线的设计，让座椅将豪华感提升不少。前排全部采用运动座椅，侧面给足腰部支撑绝对给力，而且看上去豪华感十足。唯一遗憾的是后排座椅不论腰部支撑角度，还是座椅面板长度，都对乘客不太友好。不过相信X2的车主没有几个是以家庭为单位的。所以后排的表现对于X2的擁有者而言影响不大。

操控不是唯一的卖点

作为一名三旬老汉，我还在小学的时候，就已经知道“开宝马、坐奔驰”的道理。时至今日，宝马品牌已经日渐立体，对于宝马已经不再仅限于“开”，但是在操控性方面，宝马仍然是业界标杆的存在。即便是入门级的SUV宝马X2上，也仍然能体会宝马操控的魅力。

试驾的这款sDrive 25i尊享型，在动力方面，搭载前置直列四缸2.0T发动机，最高192马力，最大功率为103kW，峰值扭矩220Nm，单从数据上看，只用于城市行驶都有些浪费。然而宝马的驾控感受肯定不能从数据来衡量。和印象中的宝马一样，宝马X2启动和制停的瞬间，车身表现是顶级的，几乎没有延迟和抖动，当然一方面得益于引擎的调教，另一方面轻量化的车身结构也最大限度地减少了惯性的影响。

转向方面宝马X2尤其灵敏，非常好地做到了转向精准和轻便敏捷统一。在其他车上，甚至豪华竞品上都是很罕见的，通常要不然感觉方向盘偏沉，或者就是转向多少有差距，宝马X2完美地找到了二者的结合点。

底盘方面宝马X2的悬架配置是老套的前麦弗逊配后多连杆，只看配置你很难和驾驶乐趣联系在一起。然而事实恰恰相反，由于X2车身的座椅是宝马SUV中最低的，使得发动机位置有了可以靠后的空间，和进口X2一样，华晨宝马X2也完全继承了轿车底盘高度的设置，在宝马工程师管用调校手法下，事实上华晨宝马X2是可以做到前后转向50：50的。这让宝马X2在日常快速并线，弯道急转等甚至激烈操控下，保证车身平稳。反倒是在路噪过滤方面做得一般，在豪华品牌中，对于后排而言，底盘是偏硬的。

除了传统的操控优势之外，和进口宝马X2相比，华晨宝马X2最大的进步在智能辅助和人车交互方面，除了装载BMW导航系统和BMW标准型互联驾驶组合、自动泊车之外，还在智能手机交互系统方面全面开放了Carplay和Carlife。和竞品奔驰和奥迪相比，没有发力过度直接上语音唤醒，而选择一步步来，我觉得这个战略是正确的。相信宝马X2的车主会更加倾向于轻便、传统的智能交互方式。当然，这就要从宝马X2的目标人群说起了。

选择的乐趣

宝马X2很聪明的一点，就是对它潜在车主的定位非常清晰。往往都是些喜欢宝马基因多过品牌的人。一般这类车主一大特点就是喜欢玩儿车，既然喜欢玩儿，那就带你玩儿。于是X2官方在各个版本都推出了配置选装。比如我试驾的这款顶配尊享型，就有运动和越野两套选装可以选择。

01.前置直列四缸2.0T发动机

02.熟悉的宝马鸡腿挡把 03.前排采用了运动座椅

选装后的X2在三大件和性能配置方面都没有变化，主要体现在外观，特别是车顶配色、后扰流板造型和前轮轮钳上。对于传统意义的玩儿车人，对这些选装或许有些觉得“花拳绣腿”之嫌疑，但是宝马X2的车主正是看中这种外表上的个性化区异。

另外和宝马旗下其他车型不同，X2国产化时间虽然最短，但是同类二手车畅销度远高于新车的唯一一款SUV。最主要的原因也是因为选装的便利性远超其他车型，而本就不高的售价，在二手洗礼后便被更多的人接受。最近中国宝马二手车市场战略组甚至还推出了留学生购车计划，目标已经瞄准了刚刚回国的海归们。不得不佩服宝马的精明，但凡发现一点市场利好，就可以玩出花来。

说实话，在宝马的SUV阵营中，X2的销量应该算是最不理想的了，这也正是其推出二手车留学生计划的原因，但是横向放在市场，每月X2的新车销量仍然吊打很多其他品牌的旗舰车型。只能说真羡慕X2，依靠“BMW”这棵大树，真的可以为所欲为。