孙军浩

摘 要：随着城市发展的不断加快，交通压力的不断加大，近年来我国加快了地铁工程建设，旨在缓解交通压力，保障城市正常运转。地铁工程建设中，地形、环境复杂，安全隐患多，为保证施工的安全、高效进行，要积极做好安全管控工作。基于此，本文首先分析了地铁工程建设安全风险问题;其次着重探讨了地铁工程建设安全管控对策。

关键词：城市地铁;工程建设;安全管控;对策

中图分类号：U231.3 文献标识码：A

0 引言

城市地铁工程建设是一项民生性、公益性工程，具备环境复杂、工程量大以及风险隐患多的特征，地铁工程建设规模不断扩大的背景下，施工安全问题引发了社会各界的高度关注，如何有效控制地铁施工安全及施工质量成为思考的关键问题。

1 地铁工程建设安全风险问题分析

1.1 基坑工程施工风险

在地铁车站和隧道施工过程中，基坑是重要的内容，但却也是最易于出现风险的工程。基坑施工风险因素较多，总体来说主要是由于设计与施工存在问题所导致的，例如：没有严格按照标准要求来设计基坑;基坑支护结构不合理;施工设计前没有勘察现场水文、地质;设计人员自身缺乏较高的专业水平等。再例如：施工企业技术水平不高，忽视施工管理工作，个别施工企业资质不全等。上述一系列问题的存在，会极大的增加基坑施工风险问题的发生几率，例如：塌方、滑坡、结构变形等等，不仅会影响到周边建筑设施和地下管线，同时也威胁着施工人员生命财产安全。

1.2 结构工程施工风险

城市地铁工程建设涵盖多方面的内容，包括：钢筋混凝土施工、模板施工以及构件安装施工等。地铁工程建设结构复杂，施工期间在多种因素的影响下，极易出现裂缝及变形等现象，这会极大的降低结构工程的稳定性。城市地铁结构工程施工风险，主要是由自然因素、材料因素以及施工技术所导致的。在自然因素方面，极端恶劣天气下，会增加风险事故的发生;在材料因素方面，所应用材料存在质量缺陷，降低施工质量，引发风险事故;在施工技术方面，施工期间测量放样工作不合理，施工技术落后，没有合理妥善安排施工顺序，均会导致风险事故的发生，给城市地铁工程建设造成极大的阻碍。

2 地铁工程建设安全管控对策探讨

2.1 高度重视地铁工程建设安全培训

地铁建设中，施工企业要想保证施工建设的安全顺利进行，达到既定的安全目标，要充分意识到安全管控工作的重要性及必要性，认真做好安全教育培训工作，切实提高全体施工及管理人员的安全意识和素质，在施工期间始终树立“安全第一”的原则。要定期开展讲座，引导全体人员参与到安全知识和技能培训中，合理设置考核体系，通过考核颁发证书方可参与到地铁工程项目建设中，禁止出现无证上岗现象。此外，要建立安全责任制度，明确每一名施工人员的责任和任务，严格把控责任区域内的工程建设质量。

2.2 全面检测地铁工程施工环境

在地铁工程项目建设前，勘察人员要高度重视对施工现场地质、建筑物分布以及以下管线分布的勘察工作，准确掌握各项数据信息。设计人员要做好对勘察数据的分析，并在此基础之上设计出更加科学完善的施工方案，认真论证施工方案的可行性，为接下来的施工建设打下良好的基础。此外，施工期间企业要全面勘察施工现场环境、地质等，预测可能发生的安全问题，提前做好防范工作，促进安全管理水平的提升，保证市政地铁工程建设顺利进行。

2.3 制定地铁施工材料安全管理機制

在地铁工程项目建设中，需要应用大量的材料，因此要做好安全评定和技术检测工作，从设计、采购、储存和利用等各个环节入手，实现对材料风险的有效控制。首先在材料采购前，要制定采购计划，做好市场调查工作，货比三家，选择性价比高、信誉高、质量有保障的材料供应商，并索要产品合格证书。其次在材料入场前，要严把入口关，禁止劣质材料进入施工现场，以此来更好的保证施工材料质量达标，逐渐消除、化解安全风险因素。

2.4 优化完善地铁施工设备安全管理措施

地铁工程项目建设中，需要应用诸多的机械设备，包括：起重机、盾构机、挖掘机、吊车等等，机械设备的应用，能够极大的便利工程项目建设，但是却也存在诸多的安全隐患。因此必须要重视对施工设备的安全管理工作，制定健全完善的安全管理制度、强化安全管理力度，确保正常应用于施工建设中。同时要制定保养维护制度，施工机械设备在经过长时间的应用后，不可避免的会出现磨损、损坏现象，带伤作业会极大的威胁到施工安全。因此要高度重视保养维护工作，定时定期的展开检修、保养维护，结合地铁工程项目建设的实际情况，创新优化施工设备安全管理技术，构建科学化、规范化、系统化管理模式，确保操作安全，提升地铁工程施工建设的安全顺利进行。

2.5 强化地铁施工全过程安全管控

地铁工程建设，其周期长，工作量大，安全隐患多，因此必须要强化施工全过程的监管力度。首先要做好防塌陷管理工作，针对基坑施工较大的工程，要重视对基坑施工的实时化监测，制定施工监测日报，并及时反馈给施工现场，如出现问题，要及时展开分析制定针对性措施加以解决。其次要建立领导带班制度。项目组成员要定期巡视施工现场，掌握现场技术人员自身的安全履职情况，上班前应检查特种设备及大型设备，明确其使用状况。再次要重视对门禁系统的设置，将门禁系统设置于地铁车站和盾构隧道入口位置，刷卡进出入，及时掌握施工现场个人信息。接着要加快二维码信息化管理，建立二维码教育交底平台，在该平台中完整的储存着全体人员的姓名、工种、安全常识、施工工艺、安全技术交底、设备安全操作流程等，管理人员和施工人员利用闲暇时间即可进行学习和阅览，切实提高自身专业化水平及综合素质。还要建立科学的盾构视频监控系统和人员定位系统，充分发挥出当前网络技术的价值作用，设置专门的监控室，实时化掌控盾构施工过程，实时化传输盾构施工各项参数，做好汇总分析工作，为后续盾构施工的安全顺利运行打下良好的基础。盾构施工人员应携带定位芯片，以便于及时掌控施工人员的位置，规避安全隐患问题的发生。此外，要充分发挥信息技术的价值作用，切实提高地铁工程建设信息化水平的提升，要重视对网络办公软件的应用，成立安全队伍做好现场巡视工作，如发现存在问题，应及时利用软件的手机客户端曝光，要明确隐患位置所在，明确责任人，制定切实可行的整改措施，完成整改工作后，应及时拍照上传整改状况，管理人员要密切监督整改工作的落实状况，确保达到最佳的整改效果。并且要提前做好对施工区域天气状况的分析，如面临极端恶劣天气，应及时停工并做好防护措施，规避安全隐患的发生。最后要定期开展安全检查工作和不定期开展专项安全检查活动，全面提升施工及管理人员的安全文明施工意识，保证地铁工程建设的安全、顺利完成。

3 结语

综上所述，当前随着地铁工程建设规模的不断扩大，施工安全问题引发了越来越多人的关注。地铁工程建设周期长，规模大，针对当前地铁工程建设中所存在的诸多安全风险问题，施工企业要引起足够的重视，加强安全风险管控工作，提升安全管控水平，保证地铁工程建设安全、高效、高质量进行，推动城市良好发展。

参考文献：

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