陈惠

摘 要：江苏南京经济在飞越发展，由于南京地理位置的局限性，制约江北发展关键在于过江通道的不足，于是过江通道施工这些年方兴未艾。其中盾构施工技术是比较成熟的施工方式。施工过程管片预制质量又是重中之重，管片质量好坏关键在于混凝土质量，本文就优质粉煤灰和矿渣粉在扬子江隧道管片混凝土配合比设计中的应用进行分析，并就各种影响情况加以讨论。

关键词：盾构;粉煤灰矿渣粉;管片;混凝土配合比

中图分类号：U455.4 文献标识码：A

地下隧道工程防水管片是关键，管片质量好坏完全取决于材料的好坏，扬子江隧道管片经过优化比选和组合，并结合借鉴其它项目的经验，项目部决定采用粉煤灰和矿渣粉双掺混凝土配合比设计形式，降低建造成本、保障混凝土工作性、强度及耐久性。与其他工程混凝土配合比相比，该配合比突出的特点：大量使用了矿渣掺合料，降低水泥用量且满足抗渗设计要求。确保强度基础上我们采用了六合产玄武岩碎石。试验结果表明，混凝土质量不但能满足管片技术要求，同时降低了水泥水化热，满足在潮湿环境下混凝土的耐久性。

1 管片混凝土设计要求

2 混凝土主要材料优选

（1）水泥。采用海螺牌水泥、P·Ⅱ52.5。（2）粉煤灰。采用南京华能生产Ⅰ级粉煤灰。（3）矿粉。采用南京南钢嘉华新型建材有限公司产S95矿渣粉。（4）砂、石材料。砂采用赣江产中粗砂;石料采用六合产玄武岩，规格为4.75 mm～9.5 mm，9.5 mm～19mm。（5）外加剂。采用SMS聚羧酸盐系高性能减水剂。……