孙环

摘要：技术人才的培养，有利于加强我国技术的前进和发展。对于加强现代学徒制模式下高职汽车专业“四力综合型”双导师队伍建设，则是为了提高高职人员的技术水平以及技术素养。本文就“四力综合型”双导师队伍的含义、现代学徒制的模式、现代学徒制模式对高职汽车专业发展的优点以及这种队伍建设的策略展开分析。

关键词：现代学徒制模式;高职汽车专业;“四力综合型”双导师队伍;建设策略

0  引言

当前，我国对于职业技术人员的发展加大了资金以及教育投入，并建立了现代学徒制的模式，本文在高职汽车专业方面建立了现代学徒制的模式，建设了“四力综合型”双导师队伍。对高职技术人员进行双向辅导，这不但有利于高职技术人员素质的提高以及技术的提高，更有利于我国技术行业的发展。

1  “四力综合型”双导师队伍的具体含义

“四力综合型”指的是凝聚力、建设力、执行力和向心力，四力相结合起来，它的主要目的是为了打造一个团结向上，积极奋进的建设队伍。凝聚力指的是加强组内的向心力，加强团结;建设力则是发挥组内成员的创新意识，能够创造出新的技术;执行力是在工作和学习过程当中，努力投入到生产实践当中;向心力则是注重组织的团队建设。双导师指的是在学校的教学实践中有一个导师，在校外的企业实习中有一个导师，这种双岛式模式的建设，注重学生的理论知识和实践知识相结合，有利于学生将学习到的具体知识应用到实践当中，有利于学生在毕业后尽快投入技术实践当中。

2  现代学徒制模式下双导师队伍存在的问题

此种模式的建设还存在以下急需解决的问题：

2.1 导师队伍数量不足

对于现代学徒制，双导师模式的开展。以前是实行的单导师模式，所以导师的数量相对来说比较充足，现在实行双导师模式，急需扩大导师人员的数量。在知识理论方面，通过进修成为学生的导师，但是在实践理论方面，当学生进入企业之后，缺乏相应的带教导师给出相应指导，对于此方面导师的资源比较缺乏。

2.2 导师资质的认定不够完善

职业教育和普通教育在功能定位上區别较大，职业教育主要培养具有一定专业知识、职业素养和实践技能的第一线技术技能型人才[1]。我国目前对于高职汽车专业的学生，对认定的导师缺乏相应的认定资质标准。在这一方面，导师认定资质标准发展不完善，导致成为高职专业导师的人员素质不高，无法给高职学生带来更全面的指导。

2.3 导师的薪资待遇以及社会认同感较低

目前，我国对于高职汽车专业导师的薪资待遇不够高。对于专业导师以及理论指导导师的社会认同感都是比较低，导致很多具有该资质的人员不愿意成为导师，这一问题也造成了导师人员数量的缺乏。

2.4 学生与导师团队的凝聚力、向心力不足

这种双导师模式导致学生与导师的联系不够密切。学生与导师的团队凝聚力、向心力不够强大时，导师无法在社会生活当中以及知识技能的建设中给出学生更加全面的建议，学生也无法学到更加全面的知识。所以应该加强学生与老师这个团队的凝聚力、向心力、执行力以及建设力。

3  现代学徒制模式下高职汽车专业“四力综合型”双导师队伍建设策略

对于这种教学模式的建设，导师需要加强自身素质并不断提高，学生则要积极配合导师工作，服从导师组织安排，将自身的发展与团队的发展紧密结合。

3.1 加大技能型导师人员的培养

对于技能型导师人员的缺乏问题，我国要加强对技能型导师人员的培养，加大技能型导师人员的素质提高。对于技能型导师人员进行扩招，在技能高职学校中挑选出品学兼优的老师以及学生对此进行专业的培养，以便成为技能型导师并加以培养。为此，学校在发展过程中可以结合学生专业实际情况来进行合理的实训基地建设，通过这一举措来有效推进学生发展与提升，最大化保障双导师队伍建设效果[2]。

3.2 完善导师认定资质

对于技能型导师认定资质的完善要求，政府要出台相应的规章制度来完善导师的认定资质，可以通过一定的考试考核对学员对导师进行资格的认定，确保上岗的导师对技术知识的掌握较为全面，对于实践知识的掌握更加丰富，以便培养我国的技术人才。

3.3 提高技能型导师薪资待遇以及社会地位

身份认同是个体对自我身份的确认和对所归属群体的认知以及所伴随的情感体验及行为模式进行整合的心理历程[3]。我国高职专业技能型导师人员的缺乏，与老师的薪资待遇较低，以及社会认同感较低有很大关系。在这个方面，政府要提高技能型导师的薪资待遇，要区别对待技能型导师与普通老师的薪资，并作出薪资梯度奖励以及年终奖励，以此提高技能型导师的社会地位，扩大技能型导师的上岗人员数。

3.4 建设“四力综合型”导师学生队伍

对于导师与受教学生凝聚力，向心力不足的问题，要着重加强综合型双导师队伍这一策略的建设，使学生能够成为一个执行力和建设力较强的学员，而导师在此基础上要加强与学生的凝聚力以及团队的向心力，使学生努力投入到学习和实践当中，注意团队和小组的建设，以便能够提高学生的技术能力以及专业知识的掌握能力。

3.5 “四力”教师考核方案

戴姆勒铸星教育项目教师绩效考核的目的不单单是为了薪酬体系的设计与规划，更重要的是达到学校和教师的共同进步。绩效考核的最终目标是提高学校和教师的工作动力与工作效率，同时，作为学校评定教师的重要参考指标，为教师的薪酬分配提供可依之据。通过绩效考核促进学校良性的发展并最终达到预期的规划与发展目标。通过实施绩效考核，加强教师、学生和教学资源的优化管理。通过绩效考核，使学校可以更好地了解和掌握教师的基本能力和特性，为其以后的发展作出良好的规划方向。

在设置评价指标的时候，我们应该以学校的长远发展为目标，对现有管理条款、学校办学理念和发展进行总体分析和评价。为了客观公正地设计出绩效考核的标准指标，我们依据学校不同教师岗位的基本要求和考核目标，综合研究被考核者的工作特性，以及正常情况下被考核者能够顺利完成工作所应具备的基本条件和环境，正确地设定了考核指标。

前期通过理论的分析设计出的考核指标是否能够运用在实际的考核中，公正、公平、高效地对被考核者进行考核，对此，我们应该在该指标被真正应用到实际考核前进行基本的验证和检验，从验证后的反馈信息中得以说明考核指标设计的合理性。通过实践的检验和验证，我们要对前期设计好的考核指标进行不断地修改完善，最终来确定考核指标。在确定的指标被应用到考核前，应该把基本制定好的考核指标交各级领导、专家及顾问进行审核和补充完善，最终才可以应用到学校的考核体系中去。

4  对于现代学徒制模式下高职汽车专业“四力综合型”双导师队伍建设的建议

对于此种模式的建设不仅需要政府加大资金投入以及教育投入，还需要社会人民群众的支持以及對应企业的积极响应。

4.1 借助网络建设技术导师交流渠道

为了提高技术型导师的素质，方便导师对学徒进行教授，可以搭建网络平台。项目导师在此平台上进行交流，针对学生传授知识以及技术经验进行交流，查缺补漏。

4.2 加大队伍建设补贴

对于“四力综合型”双导师队伍模式的建设，需要一定的建设资金，应该加大对该项目建设的资金投入，使这种建设模式有启动资金，能够学习到更好的技术。以此方便导师与学生进行技术交流，方便学徒在企业内能够得到更好职业的发展。

4.3 提高导师素质教育

导师人员的培训分为两步：一是学校导师通过职业教育进行培训，二是在企业中进行顶岗实习完成实际工作，使得导师能够提高自身的理论知识以及实践能力，方便导师对学生进行理论指导的同时更好地带领学生在企业中完成实践工作，以此在实践中完善对理论知识的巩固，提高教育水平和教学组织能力。

4.4 校企合作提高学徒素质

在企业方面上，要求企业要积极主动的参与到学徒的培养中来，为了方便企业能够主动的参与到学徒的培养，可以进行校企合作的方式。企业师傅深入课堂，接受校园内培训。企业师傅的短板在于教学技巧，与之相对应的还有教育理念和教学经验[4]。因为这样培养的学徒将来要进入到该企业，所以该企业为了自己员工的素质，需要加大对学徒的技术输出。使得学生学习到更专业的实践操作知识，同时能够方便企业优化内部员工的素质，推动企业的不断发展。

4.5 完善师资队伍建设

组建以专业带头人为龙头、骨干教师为核心、“双师型”教师为基础的专职教师队伍和以行业专家为指导、企业技术骨干为支持的兼职教师队伍。根据不同教师存在的不同问题，有针对性的进行教育理论或专业实践培训。完善青年教师培养机制，鼓励青年教师进一步提高自身学历层次;实行专业教师在岗进修（参加省级培训、国家级培训、专项培训等）、下企业锻炼有序交替，促进技能提升，打造“四力综合型”项目教师团队;通过相互听课、座谈讨论、课后评议、设计教案、传授教学经验、指导课题研究等形式，构建满足专业办学规模、师德高尚、结构合理、教学能力突出、技术实践应用能力强的“双师型”教师队伍。

5  结束语

“四力综合型”双导师模式的建设能够使高职汽车专业的学徒学习到更多的专业知识以及更好的提高学徒的知识技能。这种模式的发展，极大的推动了我国技术人才培育的方针建设，为我国创造了更多的技能型人才，推动了我国技术行业的不断进步，促进了我国经济的发展。

参考文献：

[1]伊逊智，姜有奇，高赋，张琼，王建国，谢宝成.基于现代学徒制的“双导师”师资队伍建设研究与实践[J].当代教育实践与教学研究，2019（24）：114-115.

[2]刘卫民.为企业培养创新技能型人才，基于1+X证书制度的双导师队伍建设研究[J].现代营销（经营版），2020（02）：232.

[3]顾洁，荆磊.专业学位研究生校外导师队伍建设困境与对策[J].药学教育，2019，35（05）：1-3.

[4]巴佳慧.校企“双导师”联动模式下高职院校师资队伍建设研究[J].常州信息职业技术学院学报，2019，18（06）：75-78.