刘创

从1927年起，一个世界级的高端汽车品牌席卷欧亚大陆，成为世界第五大汽车制造商，从它诞生的那一天起，它就立志成为汽车界的佼佼者。事实上一百年来，它也的确风光无限：沃尔沃（Volvo），瑞典著名汽车品牌，安全车厢笼架和胶合式安全挡风玻璃都是沃尔沃的发明，1959年推出的三点式安全带被公认为是人类历史上挽救了最多生命的技术发明之一。特别是2002年北京昌平的“中国第一撞”使这个名字在中国一炮而红，其绝对的安全性被中国人称为世界上最抗撞的汽车，十年来仅在中国就销售了二十万辆，似乎一路顺风。

但是沃尔沃公司在巅峰之上却一头跌倒，2010年8月，大名鼎鼎的沃尔沃被名不见经传的中国吉利汽车集团以13亿美元成功收购。

与沃尔沃比起来，吉利简直不值一提：当沃尔沃以其独有的安全性横扫世界汽车市场的时候，吉利还在为“明天怎么过”犯愁；但是高峰之上的沃尔沃因为一帆风顺导致管理不善盲目乐观，对市场判断出现重大失误的时候，当初身处低谷连饭都吃不饱的吉利公司却高瞻远瞩，不断调整产业结构和经营方向，2009年沃尔沃全球销量仅有2.2万辆，同一年的吉利却完成了41.2万辆的天文销量纪录。

理所当然的，吉利这只巨蟒最终吞下了大象。

縱观因果，沃尔沃在顶峰时失去了方向，而吉利在逆境中的挣扎和自省使得自身不断适应市场，产品也更适应大众需要，“造老百姓能买得起的车”与沃尔沃显得高大上的“富豪级座驾”的发展方向相比，至少在中国，经济、实用、皮实、耐用的特性更接地气，于是，高高在上的沃尔沃最终被貌似弱不禁风的吉利吞下，成为当年世界经济史上不得不大书特书的一页。……