叶东祥

（安徽宏泰交通工程设计研究院有限公司，安徽 合肥 230088）

随着交通运输事业的快速发展，交通量快速增长事实与桥梁服役能力矛盾日益突出，总体技术状况不容乐观，处于风险相对高发期，桥梁安全形势十分严峻。采用新技术、新材料、新设备，实施具有主动性、超前性的桥梁预防性养护势在必行。一般来说，桥梁预防性养护适宜对象为技术评定为一、二、三桥梁。通过预防性养护可彻底解决现有病害、预防新的病害产生、弥补设计、建造的缺陷的同时兼顾桥梁的美观。

1 项目概况

某桥梁上部结构为4×35米双曲拱桥，矢跨比1/6，4拱3波，实体墩台，桥面全宽 8.4m，净宽7.6m，全长180.5米。该桥主要存在病害为主拱肋局部部位混凝土破损，碳化，钢筋外露，拱波接缝处渗水；腹拱拱圈开裂、火烧烟熏痕迹，拱上立柱破损、碳化、钢筋外露，拱上盖梁混凝土破损、钢筋外露。重力式墩台表面受轻度风化，桥墩基础局部冲刷。检测报告显示该桥上部结构主拱圈评定为3类，拱上结构评定为3类，下部结构评定为2类，桥面系评定为2类，经综合评定为3类桥。

2 设计方案

该桥建成年份较早，桥梁跨度大，在区域交通历史上发挥了重要的作用。随着路网结构的优化和调整，该桥承担的交通功能下降，如对其拆除重建，投资较大。鉴于该桥虽然技术状况仅为三类桥，但桥梁病害基本为构造病害，未出现严重结构病害，采用新型养护技术对其进行预防性养护是成本效益较高的选择。主要设计方案如下：