何竑沛

（广东云茂高速公路有限公司，广州 广州 510000）

水泥混凝土路面是目前道路工程中使用较多的一种路面结构类型。所谓碎石化技术，就是将水泥混凝土路面破碎成最大粒径不超过37.5厘米混凝土块，用以限制新加铺的热拌沥青面层上出现反射裂缝，此技术将水泥混凝土板块破碎成 “高强粒料基层”，然后在上加铺沥青面层。当旧水泥混凝土路面因大面积破坏而丧失整体承载能力，通过局部的挖除，压浆等处理方式已不能恢复其使用功能，或不能达到结构强度要求时，如果采用通常的直接加铺方式改造后路面会出现反射裂缝等问题，碎石化改造技术就是专门针对这一问题而开发出的一种快捷有效的路面改造技术。

1 概述

1.1 碎石化的定义

水泥混凝土路面碎石化是一种旧水泥混凝土路面破碎处治技术，是对旧水泥混凝土路面大修或改造的重要手段。该技术是将旧水泥混凝土路面的面板，通过专用设备一次性破碎为咬合嵌挤碎块柔性结构，可充分利用旧路残余强度，且保护环境，节约资源。这种结构不仅具有一定的承载力，而且具有有防止或限制反射裂缝发生、发展的作用，破碎后的粒径范围为2～40cm，力学模式趋向于级配碎石。

1.2 碎石化技术的特点和优势

通过破碎将旧水泥混凝土路面结构强度降低到一定程度，防止反射裂缝的发生，同时能实现结构强度与反射裂缝两者较好的平衡。旧水泥混凝土路面进行碎石化后具有以下特点：碎石化能使原水泥混凝土板块在平面上强度分布均匀；……