刘洪智

摘 要：专用汽车往往具有较大的体积，主要用于材料运输领域中，因此运行荷载往往较高。长期使用的过程中，必定会有一定程度的磨损问题出现于专用汽车的内部元件，若不能够将维护保养策略及时落实下去，元件磨损问题无法控制，且重大故障的发生几率也会显著提升。这样不仅导致专用汽车的维修成本大幅度增加，还会影响到正常的生产作业。基于本种情况，就需要充分重视专用汽车的维护保养，合理应用润滑技术。

关键词：合理润滑技术;专用汽车;维护保养

1 专用汽车润滑管理中存在的不足

一些专用汽车生产企业没有及时革新润滑技术。如部分专用汽车虽然将黄油嘴设计于专用机构加脂点，但受工作空间因素的综合影响，导致油枪加注需求依然难以满足。部分专用机构的齿轮箱所采用的油品档次较高，甚至已经被行业所淘汰。如专用汽车的保养说明书依然要求持有人员将机械油、钙基脂等应用过来，但这些油品档次不高，专用汽车的润滑要求难以满足，这样就会在很大程度上缩短专用汽车的使用寿命，专用汽车的大修时间段显著提前。

普通乘用车的4S店数量较多，体系较为完善，专业保养、维修等需求能够随时满足。而部分专用汽车的4S店较为缺乏，保养、维护方面的专业需求难以快速满足。这样部分专用汽车用户就会将自主保养、润滑工作实施下去。在这种情况下，若司机不具备丰富的经验，没有对维修说明书详细约束，就可能会有无润滑、缺油等问题出现于汽车的部分位置。且部分专用汽车规模较大，有着十分复杂的专用机构，存在着数十个加脂点，每次都需求较多的加脂量。但部分司机在加注作业中，依然采用的是黄油枪，这样摩擦副的润滑要求就难以实现。

2 合理润滑技术在专用汽车维护保养中的应用对策

2.1 及时升级润滑油脂与设备

专用汽车设备快速发展的同时，也在很大程度上革新了润滑技术与润滑材料。为提升专用汽车的维护保养质量，就需要对润滑油脂的品种及时革新与应用，以便促使润滑油纸的各项性能与专用汽车的实际作业需求所符合，这样专用汽车的工作性能方可以维持在较为稳定的状态。专用汽车的制造生产厂家、使用单位等可以在车辆显眼位置悬挂富有感染力的润滑卡片，以便对司机等人员有效的提醒。

同时，要及时更新这些润滑卡片。以20t专用汽车为例，其柴油机油逐步由CD15W/40发展为了CH15W/40，而变速箱用油、差速箱用油、轮边箱用油等也得到了一定的革新。只有紧跟时代发展脚步，对各种润滑油脂及时升级和使用，专用汽车的运行作业需求方能够更好满足。此外，专用汽车的发展，也显著增加了需润滑的部位数量。因此，就需要及时升级相应的维护设备，以便促使维护效率得到提升。

2.2 合理润滑加油部位

（1）将全面润滑管理工作落实下去。针对专用汽车的维护要求，需制定针对性的工作制度体系。如部分专用汽车闲置时间较久，那么每月都需要将防锈蚀润滑实施于汽车各个部位。第一次润滑之前，部分润滑部位受位置等因素影响，往往处于无油状态，那么首先要适量添加润滑油，再进行润滑处理。否则前期润滑工作处于干摩擦状态下，这样专用汽车本部位的使用寿命将会大幅度缩短。（2）润滑油品更新之前，要将清洗工作彻底开展下去。部分车辆第一次更换新油品，需要将现有的油品、杂质彻底清洗掉，之后方可以将新油品添加进来，这样新油品的效果能够得到充分发挥。若没有进行彻底清洗，在两种油品化学反应作用下，就容易有变质、沉淀等不良问题出现。（3）对专用汽车的润滑周期合理制定。在制定过程中，需要综合考虑诸多方面的因素，如润滑油检测结果、修理周期等。要将经济可靠性原则贯彻下去，逐步由按质换油取代传统的定期加油。如普通车辆发动机油的更换频率往往为每5000km一次，但专用汽车往往处于高负荷运行状态下，这样的润滑周期下，专用汽车的发动机润滑要求无法满足。基于本种情况，就需要将专用汽车发动机按质换油模式实施下去，对发动机的计时表准确读取，且将专用汽车的燃油消耗量等因素纳入考虑范围，合理确定发动机的润滑周期。

2.3 合理润滑加脂部位

（1）优化干油集中润滑系统。专用车辆具有较多的加脂点，每次都需要加入较多的油脂量。基于本种情况，即可将干油集中润滑系统应用过来。本系统涵盖了泵站、管路等诸多组成部分，在管路的作用下，泵站可以向每一个单线给油器及时输送润滑脂，而单线给油器又与各个润滑脂点一一对应，这样供油效率可以得到显著提升。目前出现了气动、电动两种类型的自动泵站，为提升控制的便捷性，保证供油的安全性，可以将电动类型作为首选。泵站控制方面，可以将PLC技术、时间继电器等应用过来，每小时进行一次加注即可。要对添加泵站的安装位置合理确定，保证添加的便捷性，且专用车辆运行过程中不会损害到泵站。油路板、单线等则构成了给油器，要在适当的位置安装给油器，保证人们能对阀芯动作实时观察，且可以对给油器的油量及时调整。要将无缝钢管作为主油管材料，且进行必要的酸洗处理，这样其清洁度方可以满足要求。若分油管所处位置具有较强的振动，则要将软管应用过来，且科学固定所有的管路。完成安装工序后，需要进行试运行处理，避免有擦碰、折弯等不良问题出现，促使油管的正常使用需求得到满足。通过将干油集中润滑系统安装于專用车辆中，能够自动、实时润滑专用车辆干油，专用车辆驾驶人员的工作环境也得到了显著改善。

（2）合理设计移动式干油集中加注泵站。若有较多的专用车辆需要润滑处理，可以将移动式干油集中加注泵站应用过来（如图1所示），以便满足专用车辆的润滑要求。在移动式干油集中加注泵站的支持下，能够集中保养与维护若干量专用车辆，且其具有较高的注脂压力，能够显著提升加注的效率。在本种加注作业下，不需要过多的提升车辆的维护成本，但车辆的润滑效果却能够得到大幅度的改进。

（3）优化专用机构润滑点设计。部分专用车辆专用机构的润滑点虽然设计了黄油嘴，但却难以高效的利用。如某专用汽车的起落大箱机构在润滑脂加注时，首先要升起大箱，对安全支柱科学支撑后，方可以进行加注处理，这样加注润滑的难度就大幅度提升，影响到润滑工作的整体效率。基于本种情况，就需要科学设计加脂点，如可以在加长油管的支持下，引出大箱下部的所有黄油嘴，然后对其放置部位合理确定，且进行必要的固定处理，这样其加脂润滑的便捷性将会显著提升。如图2所示。

（4）将空毂润滑技术应用过来。专用车辆轴承部位对注脂量要求较高，且需要在滚动体、圆周等部位均匀涂抹。若添脂量不符合要求，或没有进行均匀的涂抹，就容易有摩擦问题出现，对轴承的正常转动造成不利影响。基于本种情况，即可将空毂润滑技术应用过来。轴承部位油脂添加过程中，需要对其添加量严格控制，一般占据三分之二的轴承内部空间即可[5]。若添加量过多，就容易有粘重力产生，轴承运转负荷大幅度增加，进而损害到相应机械。此外，专用车辆部分位置具有较大的用油加脂量，则可以将手动加脂泵等设备固定于车辆适当补位。这样专用机械运转过程中，只需要对加脂泵进行适当的摇动，注脂润滑工作即可快速完成，显著提升了润滑效率。

3 结语

综上所述，通过润滑管理工作的科学实施，能够促使专用车辆的运行状态符合要求，专用车辆的运维成本也可以得到显著降低。因此，要基于专用车辆的实际情况，合理应用润滑技术，定期更新油脂品类，对加油部位、加脂部位合理润滑等，促使专用车辆的故障率得到降低。

参考文献：

[1]育彬.电子诊断在汽车维修技术中的应用实践[J].中国战略新兴产业，2018（3X）：98.

[2]张振海.汽车机械维修保养的技巧与常识[J].人生十六七，2018（6X）：144.

[3]田文静.探析汽车发动机维修与保养技术[J].时代汽车，2019（5）：183-184.

[4]张雪.汽车发动机的维修与保养技术的相关分析[J].汽车与驾驶维修，2017（11）：151.

[5]刘玉石.关于汽车发动机维护及保养的若干思考[J].军民两用技术与产品，2018（2）：51.