有些消费者的第一辆车是紧凑级车型，之后大多都会购买更高级别的中型车，不少人的说法是需要动力更强劲，空间更宽敞，安全系数更高的车，而成为让消费者抉择困难的因素往往是价格。

手里预算有限，但是心动更高级别的中型车，有些人都在考虑是否要贷款分期购买，毕竟中级车带来的驾乘体验要强了不少。其实现在很多合资品牌中型车都有着较大力度的优惠，有些入门级的车型甚至可以跟紧凑级车型竞争。所以与其在紧凑级车型的高配版中犹豫不决，不如看看稍稍贵一些，甚至价格相差无几的中级车，而能得到的却不是一个级别的感受。比如，直观上整车的噪音控制，以及悬架底盘带来的驾乘感。

上汽大众斯柯达速派

斯柯达速派也算是一款老资格的中型车了，在上汽大众集团下，德系车的品质和技术，虽然品牌影响力上，感觉会稍弱于同门的大众，但是现如今，大部分消费者心里都知道这是一款德国大众品牌旗下的车型。所以，在选购心理上，品牌虽然多少有些影响，可已经不大了。

速派的车身尺寸为4869/1865/1489毫米，轴距为2841毫米，宽大的车身带来了更加大气的外观，而合理的布局，或者说更照顾后排的空间布局，也满足了部分国人购车的需求。而掀背式设计也要比更多的中级车有竞争力，大开口，规整的后备厢，更能吸引一部消费者的目光。入门级速派的动力系统为1.4升涡轮增压发动机，配7挡双离合变速器，虽然听起来物理排量不大，但是这款发动机也算是“老熟人”了，最大功率150马力，最大扭矩250牛·米，日常道路驾驶，甚至紧急超车也基本够用，并且这款动力系统在中级车身上的燃油经济性表现也算不错，工信部油耗为5.8升/100公里。目前，速派280TSIDSG标准版指导价为16.99万元，经销商优惠力度较大，甚至在特定条件下进入了12万元区间。

上汽通用别克君威

君威的名字很多国人都不陌生，可以说在我国汽车行业快速发展的时期，于中型车中占有重要的一个位置。如今，车辆虽然不像过去那么大红大紫，但是江浙沪等部分地区的消费者仍然很认这款车型。再加上车辆于车载智能系统上配置的比较丰富，也同时吸引了一部分年轻消费者。

君威入门级车型配备了1.5升4缸涡轮增压发动机，这个动力配置也许就会让一些 考虑同门威朗等车型的人无法抵抗，毕竟君威入门级车型优惠后，和威朗部分车型价格相当接近，那么消费者基本不用多花钱，就可以不考虑1.3升3缸发动机了。

长安福特蒙迪欧

虽然蒙迪欧的入门级车型优惠后的售价要比其他推荐车型略高，但是车辆的整体配置、动力系统也更强一些，所以蒙迪欧的入门级车型略贵一到两万元也在消费者心里接受范围内。入门级车辆的动力为1.5升涡轮增压发动机，最大功率181马力，最大扭矩240牛·米，动力说不上强劲，但是对于大部分城市道路使用还是能够满足的。

车辆搭载了6挡手自一体变速箱，相对可靠性更高，造车成本也有所提高，同时，配置方面还有液晶仪表、真皮多功能方向盘等，所以入门级车型售价略高也可以理解。

上汽通用雪佛兰迈锐宝XL

雪佛兰可以说是一个不折不扣的美系车品牌，而在上汽集团下，车辆的车载互联方面做得更到位了，再加上越发运动的外观风格，也就迎合了一些年轻消费者的需求。

不过迈锐宝XL的入门级车型为1.3升3缸涡轮增压发动机，虽然动力最大能够输出165马力，最大扭矩240牛·米，但对于介意3缸发动机的消费者还是有些难以选择。而CVT变速箱，真皮电动调节座椅，8英寸中控触摸屏等标准配置也都是赢得消费者的几大利器，并且相对于别克品牌等，迈锐宝XL的入门级车型优惠幅度也较大。

上汽大眾帕萨特

相比较这次主推的速派车型，帕萨特应该算是血缘最近的车型，动力系统上两款车也几乎如出一辙。而在速派和帕萨特之间犹豫的消费者，只要不介意品牌影响力上的小差别，其实速派在基础配置上还是更占优势的。不过帕萨特作为一员老将，已经成为了很多人选择中型车心里第一批跳出的名字，并且在车辆保有量上，帕萨特也有着更强的优势。

所以即便入门级车型配置一般，很多人也会买个心里踏实。目前经销商处的优惠力度比较大，如果购买入门级商务版车型，确实会让很多紧凑级车型感到压力。