【摘 要】随着我国经济建设水平的不断提升，民航事业也得到了全面发展，越来越多的先进技术和材料设备被应用到民航飞机的维修之中，民航飞机的安全可靠性和经济性得到了很大提升，但是新的技术和材料设备的使用也对维修技术有了更高的要求，从传统的简单机械设备维修到先进机电一体化，维修人员对于新的设备和闭环控制技术及原理构造等全面掌握，运用现代数字技术做好维修工作。本文对民航飞机维修的技术方法一些简单介绍，旨在让更多非行业内人员对于民航维修技术有更多了解。

【关键词】民航;飞机维修;技术方法

近年来，随着数字信息化技术水平的不断提高，更多的先进技术应用到了民航飞机制造中，民航维修技术也随之不断提升。飞机的维修工作具有很强的综合性，其设计范围复杂而又重要，因此每次维修任务都要做出准确判断，不能超出其设计冗余范围，否则对飞机上的人来说将会是一场灾难。传统的机械维修虽然单一，但是长此以往积累下来维修经验对于判断故障有很大的帮助。新技术的机电一体化维修出现时间短，很多故障都是首次出现，维修人员经验不足，难以快速判断出故障。因此将传统的维修技术与新技术相结合，提升故障判断的准确性，既提高了飞机的安全性也保障了航空公司的经济性。

1传统维修方法

早期的飞机制造大多是纯机械结构，若其零部件出现故障也多与机械磨损、材料疲劳有关，故障表象呈现单一性，往往与使用时间直接相关，维修间隔期的长短是控制飞机可靠性的重要因素。但是飞机的构造即使是机械结构也是由许多系统以及几万个零部件组成，在长期的维修过程中维修人员通过不同的方法去验证了故障的准确性，积累着丰富的维修经验。即使现在应用机电一体化的民航飞机使用了大量的电气控制技术，但是其原理都是相类似的，因此传统的维修技术对于高新技术维修来说有着一定的帮助。

2高新技术维修方法

在我国民航飞机维修技术的分类中，主要分为传统维修方法与高新技术维修方法。在传统维修方法应用的过程中，一般会使飞机的安全可靠性能与飞机自身系统以及部件的使用时间相关联起来，将维修间断的时间作为控制飞机运行安全可靠性的关键原因。民航飞机维修工作的展开通常包括不定期检查、定期维修与返修三种方法进行完成飞机检修工作。另一方面，伴随着国内民航飞机制造技术的综合应用，当前阶段的民航飞机维修工作中，已经逐渐将传统单一形式的机械故障维修，有效转化为趋向于机电、电子等高新技术维修方向上来。在此期间，由于民航飞机故障表现多数会呈现为多样性、关联性以及复杂性，所以就会导致飞机维修工作开展难度大幅度的提升。基于此，在维修工作展开之前，对于飞机故障的来源分析判断过程就变得极为重要，而将高新维修技术应用与实际的民航飞机维修工作中就成为必然结果。

3提高高新技术的维修能力

传统的维修方法虽然有着一定的帮助，但是随着时间的不断推移，机电一体化飞机的故障会出现得越来越多，维修经验也会不断的积累，因此在未来的维修技术的发展因该更加侧重高新技术维修。

3.1运用维修技术支援中心管理

在早期的飞机构造和原理都比较简单，有点基础知识的人员都能进行维修，因此对于维修人员的文化要求也不高，在国内大多是大专或以下文化的维修人员。随着飞机高新技术的使用，原理越来越复杂，所需要理解原理的维修人员文化水平要求也越来越高，但是也并不是需要每个维修人员都需要对系统有更深入的了解。因此可以成立一个维修技术支援中心，对飞机的区域系统进行模块化，特定的人员管理特定的系统，要求负责系统的人员对该系统有着丰富的维修经验且对其原理深入掌握，任何一个故障的出现都能准确的进行下措施做决断。在快速过站的飞机出现故障时技术支援中心的介入会提高飞机的使用率。在重复故障或者疑难杂症故障的排除过程中，技术支援的参与也能有效的避免二次故障的发生。

3.2后台译码监控技术

高新技术的飞机都加装了许多后台监控技术，大多数的控制系统的运行数据都能实时的传输到地面，技术人员随时都可以监控到飞机的系统数据，还可以对某个数据进行设定目标值，当运行数据超过目标值时会发生报警，提醒维修人员飞机的某个系统部件出现了故障。地面维修人员根据报警的系统部件做好维修前的工作准备，飞机落地即可以进行系统测试或者更换故障部件，大大的减少了维修时间，提高飞机的利用率。机电一体化的飞机出现间歇性故障也比较频繁，有时候飞机在运行过程中出现的故障落地后就正常了，维修人员测试检查也是正常的，但是在运行过程中故障会再次出现，对飞机的安全造成了威胁，后台监控技术的应用可以准确的判断哪个部件在哪个阶段出现了故障，就可以快速的更换部件，提高飞机的安全性。

3.3维修管理制定维修策略

现代民航维修之际，要对维修的不足进行改进，从而促进民航事业的稳步发展。但目前维修人员的综合素质偏低，其理论知识与实践操作存在较大的差距，不能对故障进行准确的分析，同时也不能对故障进行及时的处理，致使维修的质量较差。现代民航飞机维修技术的提高，要运用科学的维修策略，具体策略如下;其一，数据库的建立，随着飞机故障 日益科技化，因此，要根据故障建立相应的数据库，对于典型故障的相关数据进行重点关注，通过收集、统计与分析等使数据库具有系统性，从而为维修提供数据依据，并且实现指导。其二-预防性维修的实施，随着维修思想理念的更新，预防性维修得到了广泛的应用，在此基础上，保证了飞机的使用率，同时也提高了飞机的安全系数。预防性维修可以根据季节开展工作，主要是由于不同的季节在温度，湿度与风速等诸多方面存在差异，季节性预防维修更具针对性，此方法有效降低了飞机故障发生的频率。其三，维修技术的创新，新时期，创新能力是最为重要，直接影响着工作的效果与质量，因此在维修技术方面也需要创新，积极宣传创新的重要性，并利用先进的技术，从而实现维修的创新，为维修的先进性、可靠性与高效性奠定坚实的基础。其四，管理机制的完善，在民航维修中维修人员的作用是最为显著的，维修人员的能力直接影响着维修的质量，因此，要注重维修人员综合素质的提升。在招聘过程中，要大量吸收高素质的人才，并对其进行系统的培训，对不同的飞机故障进行全方位的了解与掌握，进而迅速的适应维修工作，并将自身所学应用干维修工作之中，對不同的故障进行及时，高效的处理。在管理过程中，要不断完善管理机制，通过规章制度与激励机制等。使维修人员的工作日益规范，使维修人员工作的热情不断高涨，进而利于调动其工作的主动性、创造性与积极性等。同时，民航维修公司要定期开展教育与培训工作，让维修人员学习先进的维修知识与技术，也要定期安排技术讲座与外部学习，主要是对零部件的生产企业进行实地学习，还要定期进行交流，可以与不同的航空公司维修人员进行经验交流与技术探讨，从而实现维修人员知识体系的完善与工作技能的提升。

3.4计算机技术在维修中的使用

随着计算机互联网时代的到来，各行各业实现了快速发展。对于航空事业而言，民航机务维修过程 中，采用人工维修的传统方法不仅效率较低，难以实现故障的快速排查，而且难以保障维修工作真正起到应有的实效。将计算机技术与民航机务维修进行有机结合，可以对飞机具体结构、系统进行直观展示，不仅使飞机维修工作一改以往单调乏味的状况，使飞机维修变得更加有趣，而且能够对飞机故障进行快速排查，并迅速做出判断，使故障问题得以切实有效解决。有些飞机维修人员经常是凭借经验办事，未必对飞机的各项零部件功能具有系统的了解。借助计算机技术，使维修人员能够打破以往的惯性 思维，按照计算机 图像展示的内部结构进行深入学习，从而实现更好的理论与实践结合，更有利于民航机务维修工作的顺利开展落实实施。在对机务维修人员培训的过程中，利用计算机技术进行有机结合，能够起到事半功倍的作用。例如，飞机系统本身较为复杂，利用计算机辅助软件CAD可以对飞机各部分系统画出，并用线条的粗细和颜色的不同表示不同的设备和系统，使机务维修人员一目了然，并能遵循图纸进行工作，从而取得良好的效果。由此可见，信息技术时代背景下，通过将计算机技术与机务维修进行有机结合，能够使维修流程得到简化，使维修工作变得更加简单，从而使维修效率得到大大提升。

结束语

综上所述，现代民航维修技术、策略与方法在不断更新，从而提高了飞机的安全性，提升了维修的可靠性。相信，在先进的维修技术与方法的作用下，民航事业将获得进一步的发展。

参考文献：

[1]李晓光.民航维修企业如何获得核心维修技术能力[J].中国民用航空，2005（08）

[2]范学斌.对现代民航维修技术和方法分析[J].科技展望，2014，15：1l1.

[3]李素东.基于民航飞机维修技术和方法的探讨[J].企业技术开发，2014，55：7—8.

作者简介：

梁善勤（1992～），男，广西钦州人，汉族，大学本科，飞机航线维护工程师，从事飞机维护技术研究。