德国Robel公司研发了ROMIS移动式维修系統，其主要特点如下：①可以是单辆无动力维修车，也可以配备牵引系统组成一列维修列车;②单辆维修车的长度为23m，如果组成列车可以采用2～5辆编组;③车厢侧面可以有不同的维修工具配置;④配有1～3台起重设备。

根据ROMIS系统主要特性配置而成的维修列车可以进行以下维修作业：①换轨、紧固和焊接作业;②绝缘钢轨接头的更换和维护作业;③修理焊接和堆焊作业;④钢轨垫板、衬垫和扣件的更换作业;⑤轨道几何形位的修正作业;⑥个别轨枕的更换和道碴更新作业;⑦道岔和交叉道岔更换及维修作业;⑧轨道应答器和其他信号设备的维修更换作业。

2020年，东日本旅客铁道株式会社（以下简称“JR东日本公司”）正式投用了ROMIS系统，JR东日本公司称之为“下一代轨道维护机械”（GMAC），将其作为先进设备投资战略的一部分，希望借助此系统提高轨道维护效率，并保证工人的安全。提供给JR东日本公司的ROMIS系统是1列适应轨距1067mm的维修列车，包含1辆工具储存车和1辆作业车，将从今年下半年开始部署于常磐线上。这是Robel公司及其合作伙伴为JR东日本公司供应的第2台大型维修机械，早在2017年，Robel公司就曾为JR东日本公司的新干线供应过1列适应轨距1435mm的REX-S1200型轨道维修列车，该列列车至今仍在运行。

（世界铁路动态资讯）