汽车驾驶与维修对排放性能的影响

2020-09-02沈连华

时代人物 2020年9期

沈连华

与汽车行业发展相对应的一个重要问题就是尾气排放的控制问题，尾气排放不仅会恶化动植物生长环境，破坏生态平衡，还会对人体健康造成巨大损害。国家建设美丽中国口号的提出、城市内部环境保护压力进一步加大，这些新形势都意味着加强对汽车尾气排放的控制已成为当务之急。本文就将研究重点放在汽车的驾驶和维修两个过程，详细探究他们对排放性能的影响以及从这两大角度突破尾气排放问题的现实路径，希望能够为改善空气质量贡献一份薄力。

认识汽车排放

受到技术等诸多因素限制，家庭汽车在使用过程中，不可避免的要向大气中排放出一些有害气体，這些有害气体的产生方式比较多样，但主要的产生方式有三种：一是由曲轴箱泄露，二是从油箱等部位蒸发，第三种也是最重要的一种，就是直接通过汽车尾部的排气管排出。汽车尾气的主要成分是一氧化碳和氮氢化合物等，是空气污染的主要来源。另外，由于受到发动机类型和燃烧程度不同影响，汽车所排放的尾气中所包含的污染物类型也是多变的，以最为常见的空气和燃料所发生的燃烧反应为例，如果二者能够充分反应，燃烧过程比较彻底，那么产物就只有二氧化碳、水以及对环境比较友好的氢气、氦气等等，但是如果燃烧没有彻底完成，那就会产生一氧化碳、碳氢化合物、碳氧化合物等对会拉低环境质量的气体。其中尤其值得一提的是一氧化碳，这种气体的典型特征是无色无味，因此难以被察觉，但是这种气体如果被吸入人体，那就会带来严重问题，受害者可能会出现呼吸困难、头晕恶心等不良症状，如果抢救不及时死亡的几率非常之大。

控制汽车有害尾气排放的现实策略

从汽车驾驶环节对排放性能的影响入手。首先从驾驶环节来说要考虑路面实际情况，驾驶员应尽量保持在平稳路面行车前进，启动前要对点火系和启动系的运行情况进行检查，保证二者在汽车发动时能够良好工作。另外，从驾驶环节来说，还应该注意以下几个问题：①要想尽量减少污染物的排放数量，就要在行驶过程中正确使用加速踏板，因为踏板能够控制气缸内的混合气体情况，要合理控制节气门的开放程度，要知道节气门不论是开放过大还是过小都会在一定程度上导致混合气体内一氧化碳的浓度上升。如果驾驶员松踏板过程过于迅速，缺乏渐进性，那么在这种情况下，节气门便会迅速关闭，相应的进气管内的真空程度便会大幅提高，原本附着残留在进气管内壁上的少量油膜便会随之蒸发，并且转化为混合气体的一部分，使得混合气体的浓度提升。更糟的是，此时还会生成一个气门重叠角，该角有很大几率会拦截一部分本应排出的废气倒流回气缸内，使得气缸内的燃烧成分变得复杂，燃烧产物的危害性也就更大。加速情况下，燃烧室内的气温一般比较高，曲轴也会达到极高转速，这样火焰就能够迅速传播蔓延，热损失也会产生一定程度的下降，也就意味着燃烧产物中会出现更多的氧化碳化合物，这种物质也是一种主要的污染物。由此可见，加速行驶也是使得汽车排放尾气不可控的一个重要因素，这就要求我们的驾驶员应该在行驶过程中尽可能的保持平稳匀速行驶状态，尽可能减少紧急刹车和加速行驶，同时这也有助于提高驾驶安全性。②驾驶过程中还可以通过降低汽车怠速运转期的办法来改善尾气排放情况，具体的操作步骤为：首先将汽车保持在怠速运转状态，等到水温大致达到五六十度，并且仪表盘上各项示数指标显示正常无误后，再发动汽车，但是在这种情况下应该注意要控制好怠速时间，尤其不宜过长，不然也会出现因燃烧不彻底而导致的一氧化碳含量上升。③在使用离合器时，要保证换挡平顺，坚持快踩慢抬的原则，还要注意与油离相互配合，坚持规范操作，因为离合器一旦操作不当出现打滑或者是分离不够彻底的情况，就会使得动力的输出不足，也会造成排放尾气中污染物、有毒有害成分所占的比例上升。

从汽车维修环节对排放性能的影响入手。汽车维修也叫汽车保养，也是维持汽车良好排放性能的一个关键突破口，汽车的维修保养周期也要受到诸多因素作用，通常主要由汽车本身的技术参数以及车主对汽车的实际使用情况决定。在汽车维修过程中主要要关注这几个问题：①要严格参考有关的标准要求，检查单杠转速是否符合相关规定，因为单杠转速是确定各缸工作情况的重要依据。②还要控制排气门的间隙，确保间隙距离处在0 . 2 4毫米到0 . 2 9毫米的合理范围之内。③还要维持化油器的浮子室以及各个汽油管道内的良好卫生状况，保证这些位置的干净清洁。

汽车的驾驶环节和维修保养环节都对汽车尾气的排放产生着深刻的影响，如果驾驶员的安全意识和环保意识不足，汽车驾驶过程不规范，同时又不注意对自己车辆的定期维修和养护，那么汽车尾气就会长期大量排放，产生无穷后患，从这种情况来看，对于汽车尾气的控制工作，不仅仅与汽车生产维修行业的有关专业人士有密切关联，也是所有有车一族应该扛起的重担。