樊智勇 鲁 彦 刘 涛

1(中国民航大学工程技术训练中心 天津 300300)2(中国民航大学电子信息与自动化学院 天津 300300)

0 引 言

民用飞机航空电子系统主要由通信、导航、自动飞行、综合显示等系统组成，其数据交联关系复杂，系统间数据交互量巨大[1]。近年来，民用飞机航电系统的升级改装需求逐渐增加，其改装方案评估需要在集成测试系统中进行大量数据交互[2-3]。为了解决集成测试系统中数据交互时面临的设备连接工作量大、易出错等问题，本文设计了一种作为中间件的航电中继系统。

1 系统定义及功能

航电中继系统是指在集成测试中能将不同类型航电信号在位于不同物理空间的航电系统组件或半实物仿真器之间进行大数据量、低延迟相互转发的中间件。针对集成测试数据交互需求的特点，航电中继系统需具备4个功能：多并发通道的数据转发；转发延迟时间在毫秒量级；不同物理空间实验室之间的传输距离可达数千米；转发过程中数据易于集中监控。

在集成测试数据交互问题的研究方面，Pan等[4]在研究半实物仿真的实时数据传输问题时，提出了基于反射内存中断的时钟同步方法，实现微秒级延迟表明反射内存技术的低延迟和延迟确定性。Sakakura等[5]研究了基于反射分布式内存的数据管理方案，监控整个测试环境，并支持数据中心对数据的实时修改，表明反射内存网络易于监控的特性。田赤军等[6]研究了远程实验室协同仿真问题，实现了千米级跨区域实时数据共享，表明反射内存网远程异地传输数据的优势。……