李徐辉 杨达勇 童 彦 聂松亮 焦 阳

(上海飞机制造有限公司 上海 201324)

0 引 言

我国民用飞机总装自动化、集成化、智能化测试技术研究尚处于起步阶段，各项技术的研究正在不断地深入完善。飞机液压系统是飞机上以油液为工作介质，靠油压驱动执行机构完成特定操纵动作的整套装置，主要用于飞行控制、起落架等机电系统，其功能的可靠性严重影响飞行安全。目前液压系统的总装功能测试必须在航电系统正常工作情况下开展(因液压与航电存在交互信号)，若测试过程中出现故障，无法排除是航电系统还是液压系统故障，难以进行故障定位和故障隔离，会造成总装测试效率低下、排故困难的现状。

近年来，国内外研究人员对飞机液压系统开展了大量的研究，主要集中在液压系统的故障诊断方面[2-4]。张莉等[5]提出了一种基于AHP故障树下的飞机液压系统故障分析方法，为主观故障诊断提供参考。樊庆和等[6]在研究中提出直读式铁谱仪和分析式铁谱仪两种方法，对飞机液压系统进行故障诊断研究，可判断液压系统主要部件液压泵的磨损情况。研究表明仪表、设备诊断法对早期故障的排除或故障的预防具有重要意义。窦丹丹等[7]基于信息熵特征权值分配和支持向量机(SVM)多分类的故障诊断方法，通过提取飞机液压系统压力信号的统计特征并建立SVM多分类器，对正常状态与多种故障状态进行分类，不仅有效降低了支持向量机模型的计算复杂度,还提高了分类精度。……