王一鸣　 邱洪涛

双门Coupe车型一直是宝马品牌里最具运动和驾驶乐趣的物种，换句话说它可以更加‘放肆地去追求运动化的风格，不管是造型设计、底盘调校还是动力匹配，它都可以更纯粹。显然，这一代的宝马4系进一步地强调了这个初衷。

早在宝马Concept 4概念车亮相之初，外界就涌现很多负面评价。宝马4系设计师Dukec表示：“在设计中，不能听取其他人的声音，它并不会帮助你什么。每个人都有自己的见解和不同的品味，设计本身没有对与错。当你做了一些新设计时，有一半的人会喜欢它，另外一半人会讨厌它，这种情况不会改变，你所做的任何事情都会有人喜欢和不喜欢，但这不是设计的标准。设计的标准是创造独特，大胆的陈述。尽管这种设计在评价上开始时就两极分化，但它仍然将展示宝马的核心和作為品牌先锋的理念，我们的产品必须能表达宝马的特殊地位。当然我们不会让所有产品两极分化，这个前脸设计也不会用在所有车型上，但4系是一款极富表现力的车型，在两到三年内，我相信这将是路上真正强大的产品，无论人们是否喜欢它，它都将会被视为拥有独特标识的车。新一代的设计语言通常预示着未来几年的审美，如果以当下的眼光去设计，则很容易被时代淘汰。”

全新一代宝马4系作为宝马为数不多的量产“概念车”，将概念车上那个大尺寸格栅保留了下来，而从横向双肾到竖向双肾的轮回，既是在致敬前辈，也是在开创未来。……