王占强　邱洪涛

6月10日，特斯拉的股價大涨，总市值达到1839亿美元，一举超过丰田成为了全球市值最高的汽车公司。作为一个成立至今也不过17年的造车新势力，特斯拉在汽车行业算是个名副其实的“后浪”。可如今这股“后浪”奋勇袭来，很多“前浪”都有被它拍倒在沙滩上的趋势。在美国市场，特斯拉仅凭Model 3一款车型单月销量就超过了奥迪A4L+宝马3系+奔驰C级+雷克萨斯ES的销量总和;在中国市场，特斯拉Model 3的销量也也超过了宝马5系、奥迪A6、奔驰C级，夺得中级豪华车市场第一。

在特斯拉恐怖如斯的挑战下，传统汽车巨头纷纷觉醒，针对性地推出了不少重量级车型，包括奥迪E-tron、奔驰EQC、宝马i4、福特Mustang Mach-E、保时捷Taycan等，在研发资源、资金投入上更是优先保障。那么它们的竞争力如何，具备挑战特斯拉的实力吗，本文就带大家简要分析一下。

特斯拉之所以让传统造车公司如临大敌，是因为它根本不和你在品控、做工、质量等优势领域开展竞争，而是瞄准自动驾驶、电池管理、移动互联等全新领域。 以传统造车眼光来看，特斯拉的内饰廉价、做工较差，但是对于那些喜欢新事物的消费者来说，其独有的智能驾驶辅助技术、超长的续航里程带来的用车体验是传统车型根本没有的。因此，我们在分析车型的竞争力时也不能从外观、内饰、动力、操控等传统指标进行比较，而是挑选续航及充电、智能驾驶辅助、车载信息娱乐系统、价格等4个指标，从全新维度进行对比。

奥迪E-Tron

续航及充电：☆☆☆

智能……