宋一行

Tesla Model 3 VS GACNE Aion LX

随着上海11月2日的限行政策施行以及明年劳动节后的限行政策即将施行，新能源车板块借着洽堵的东风扶摇直上，各大新能源车门店也是从人流萧祭到人头攒动。

就在十月的最后一个周末，谁都没想到上海会在2020年行将结束时推行新的限行政策。而这次限行政策明确规定：2021年劳动节后，除周六、周日和全体公民放假日外，内环内高峰时段禁止外牌车通行。这直接给居住在上海内环内以及上下班需要穿梭于内环内的外牌车主开启了为期6个月的换牌倒计时。 众所周知，买沪牌除了要支付近10万元的人民币外，还要跟12万人一同上网“比手速”。而此时新能源车就成了这批外牌车主的救星。须知，上海目前有外牌车主160余万人，哪怕其中1/10的人选择转投新能源车，那也有16万辆的增量，再加上那些原本有购车计划的准车主。这就不难理解为何年底新能源板块持续飘红，新能源车经销商店人头攒动。今天我们便来看看30万元能选到什么样的高品质纯电车。

Aion LX和Model 3其实定位相差很大，Aion L×定位中型SUV，而Model 3定位B级轿车。但它们有一款车价格相近，即指导价在27 66万元的Aion L×80D智臻版，工信部纯电续航里程为600公里，以及指导价在26.97万元的Model 3标准续航后驱升级版，工信部纯电续航里程为468公里。

在很多人看来，Model 3更像是一个大玩具，它的乐趣在于车上有很多新鲜的东西，诸如媲美911 Carrera的百公里加速度、极简化的内饰设计、智能召唤功能。然而出于成本的考量，Model 3还是有一些短板，比如隔音较差，后排座椅偏硬，装配工艺较差等。……