吴韧彦

TOP 10 DESIGNS OF ZAGATO

意大利四大设计工作室我们已经介绍过三家——宾尼法利纳、博通和ltaldesign，还有一家是Zagato，去年是它成立的一百周年纪念。Zagato创始人乌戈扎加托（ Ugo Zagato）的履历相当丰富，他毕业于设计学校，先后在德国的机械公司、车身制造商Carrozzeria Belli、飛机制造公司AnsaldoPomilio工作过。后来他出来创业，最开始从事的生意是修理和建造汽车的车身和飞机的机身。那时的汽车还都是又大又重，他的理想是将飞机轻质又坚固的结构技术应用到汽车上，比如模仿飞机机身，用铝板来造车壳。这并不是营销噱头，而是实实在在地改善汽车的加速、刹车以及操控性能。

20年代，Zagato在阿尔法罗密欧的6C 1500、1750上引入了飞机技术，打造出修长又轻质的车身，助其在1929、1930年的Mille Miglia大赛上获胜。30年代，Zagato着力于汽车的各个细部，以改善汽车的空气动力学表现，如将圆形头灯从以铝材包裹后部改为整个嵌入车身，风挡玻I离改为倾斜式样，发动机盖设计成略微突起，在碟刹上打孔以便更好地散热等。在车身制造商中，Zagato率先展开研究，依靠测试数据来解决风阻问题。

40年代，在战争的阴影之中，Zagato的厂房被炸。二战后，一体式车身已经出现，车身可以进行大规模生产，不再需要特别打造，90%的车身制造商随之消失。但所幸Zagato还是有着一批忠实的拥趸，乌戈重开了公司。他开始尝试使用新材料Plexiglass代替传统笨重的玻璃，他还把挡风玻璃和侧窗玻璃上端改为弧线，再向车顶延伸，加大了车内透光的面积，也改善了视野和舒适性。

50年代，乌戈的大儿子埃利奥（Elio）开始了他的赛车生涯。……