马爽

有人说，雷克萨斯所有车型的设计一直独树一帜，不同于奔馳和宝马的干练稳重，雷克萨斯被赋予了天生的激进。如果说奔驰和宝马代表了写实派的风韵，那么雷克萨斯一直都是充满了印象派的画风。全新的点阵式中网配合着纺锤型的前进气格栅更富激情，三颗独立光源的LED前灯组配合着18颗LED组成的串珠式转向灯彰显科技。蔚蓝色底蕴的雷克萨斯Logo，显露着混合动力的“天性”。

车身侧面，更加平直的线条和棱角并不显得突兀，反而更加烘托出车身的层次与格局。2790mm的轴距在同级别来说并不算“奢侈”，但短前悬与短后悬的设计使得车身更加修长，流畅且充满张力。C柱采用了黑色涂装，贯穿至车尾，营造出“悬浮”式的科幻感。

值得一提的是，RX 450h L加长了110mm，并没有像大多车型采用轴距加长，这加长的110mm毫无保留地给7C柱以后的车身，高度也增加15mm。作为一台拥有3排座椅的车型来说，车身后部加长往往比轴距加长更能营造出更加宽敞舒适的第三排空间。

1简洁的内饰没有过多的点缀，清雅肃穆

2第三排座椅的乘员也能够获得很好的舒适性享受

3第二排中央扶手尺寸较大，舒适性更高

“L”车型其实最早源自北美市场，美国消费者对于空间的诉求一点都不比国人逊色，RX 450hL进入国内以后车身长度比宝马X5和GLE更长。车身后部，极度上提的车尾与横向拉伸的尾灯组使得车尾看起来更加紧致，并不臃肿。更多的线条与棱角同样刻画出RX的整体风格。

“轻奢”范儿是我对雷克萨斯品牌的一贯认知，材质、用料以及工艺展现出了雷克萨斯一贯的匠心，多材质拼接的风格简洁同时叉不失豪雅与设计。……