摘要：现阶段，在国内的交通工程施工中，最重要的一个组成部分就是隧道工程，如果在进行隧道工程施工的过程中，出现了软弱围岩的问题，那么整体工程的施工效果都会受到很大程度的影响。在进行实际施工的过程中，针对此类情况，如果仍然沿用普通的施工技术，那么势必会为后续的施工埋下安全隐患，基于此，本篇文章主要针对软弱围岩隧道工程施工安全技术进行相应的研究和分析。

关键词：软弱围岩;隧道工程施工;安全技术

中图分类号：U455.49   文献标识码：A   文章编号：1672-9129（2020）04-0066-01

Abstract： At the present stage， in the domestic traffic engineering construction， the most important part is the tunnel engineering， if in the process of tunnel engineering construction， the problem of soft surrounding rock， then the overall engineering construction effect will be greatly affected. In the process of actual construction， if ordinary construction techniques are still used for such cases， it is bound to lay hidden safety hazards for subsequent construction. Based on this， this paper mainly studies and analyzes the construction safety technologies of soft surrounding rock tunnel engineering.

Key words：soft surrounding rock; Tunnel construction; Security technology

前言：软弱围岩，顾名思义，就是一部分胶结程度和强度均偏低，并且在现实中很容易受到风化影响的软弱地层。此种地层，由于受到了极大的深埋条件以及应力水平的影响，因此在现实的隧道施工中，必须要采取针对性的措施，如若不然，就会使整个施工地段出现变形的情况。但是针对软弱围岩的现状，如果采取新型的施工安全技术，也无法达到与正常施工发展相适应的程度，因此，要想使整个隧道工程的质量得到保证，就要高度重视软弱围岩隧道工程施工安全技术的运用。

1 软弱围岩的危害

在现实中，隧道软弱围岩本身不但具备透水性能差的特点，在固结的速度上也十分缓慢，因此对于整个隧道施工工程的掌子面来说，极容易出现不稳定性。给施工人员的生命安全带来了极大的威胁。首先第一点，由于软弱围岩自身的性能特点，极其容易发生掉块事件，进而导致施工事故的发生。其次第二点，在现实中，由于软弱围岩本身的含水量非常大，所以其本身的结构内部会出现很多细小的间隙，易致坍塌塌方、涌水，给施工人员生命安全造成威胁，处理费用成倍增加。

2 软弱围岩隧道工程施工安全技术分析

2.1 围岩变形控制技术分析。在国内以往的隧道工程施工中，由于对软弱围岩施工没有采取有效的施工安全技术，进而导致了非常严重的隧道坍塌后果。因此就软弱围岩施工而言，相应的管理部门必须要予以高度的重视，进而采取有效的措施，为了避免掌子面出现过大变形的情况，首先充分发挥地质超前预报的前瞻性，其次可以采取以下几种控制技术，举例来讲，有超前支护技术、还有掌子面锚杆技术等。其中，所谓超前支护技术，就是传统意义上的先支后挖技术，先支的现实意义，就是在隧道施工的过程中，在开挖轮廓的部位，添加一项支护结构，并且具备水平加固的特点。而掌子面锚杆技术，在现实中，主要是对掌子面锚杆进行设置，进而避免出现对掌子面围绕开挖之后的位移现象，基于此，不但可以使围岩支护出现的变形得到有效控制，还能为后续的大断面开采工作提供有力的開挖条件。

2.2 隧道开挖坍塌控制技术。就软弱围岩而言，其本身由于具备极不稳定的特点，因此当其本身处于一种支护基础悬空的状态，则软弱围岩的稳定性还会进一步降低，最终就会出现坍塌的现象，进而造成安全事故。所以，要想对此地层进行施工，就要将落地开挖技术应用进来。该技术在实际应用时，主要应用的时期就是开挖之前，首先第一点，就是为断面提供一个支护结构，并且该支护结构是临时的，进而避免出现拱脚下沉的情况。在落地开挖技术中，最常见的有临时仰拱安全技术、扩大拱脚安全技术和锁脚锚管安全技术这三种。在此其中，所谓临时仰拱安全技术主要使用的方向就是在进行台阶开挖的软岩大断面隧道之中，将该技术全面应用其中，不但能使台阶处于一种短期封闭的状态，还能将断面位置的支护沉降进行有效的保护，最终使整个台阶开挖的施工过程得到安全的保障。扩大拱脚安全技术，就是将基础展宽对低地基造成的压力进行进一步的减小，进而避免沉降的面积出现进一步的扩大，最终避免出现安全事故。至于锁脚锚管安全技术，则是以锚管作为基础，将其作为承载的结构，并且将上半部分的初期支护压力，传送给整个工程中最能承重的部位（拱架），进而避免出现开裂的现象，最终使整个施工的安全得到保障。

2.3 灌浆技术对围岩结构的处理。在对隧道进行实际施工的过程中，在前期阶段，要对围岩的结构部分进行相应的加固处理，并且在进行实际处理的过程中，最常采用的技术就是高压灌浆技术，基于此技术的应用，使整个隧道在施工的过程中涉及到的围岩结构均可以得到改善。该技术在实际应用的具体方式，首先是将软弱围岩的孔隙进行填充，具体填充的物质为砂浆，进而使软弱围堰本身的硬度与强度均可以得到增强，最终使围岩周围结构的稳定性得到大幅度的提升。虽然该技术在现实的应用中，可以使围岩结构的稳定性得到增强，但是围岩本身的承载能力却没有实现同步的加强，因此，在实际施工的过程中，相关的施工而言，还要对挖掘的方法特别重视，进而避免出现周边围压发生震动的情况。

结语：总而言之，在清云项目新村隧道实际工程施工中，遇到的问题之一就是软弱围岩。由于软弱围岩本身的危害性，因此在实际的隧道施工中，对整体的质量控制及进度都造成很大程度的影响，因此，为了使整个隧道的施工安全得到保障，就要根据实际的情况进而选择适配的软弱围岩处理方式，在实际使用的过程中，还要将每一个细节把控好，进而使整个隧道的施工质量均得到保证，最终使交通安全得到根本性的保障。

参考文献：

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[3]夏润禾，徐向叶.铁路软弱围岩隧道施工安全风险管理技术与实践[J].地下空间与工程学报，2011，7（S2）：1753-1757.

作者简介：郑肆明，男，汉，1968年5月，籍贯：江西省新干县，学历：本科，职称：路桥工程师，工作单位：广东省南粤交通清云高速公路管理中心，研究方向：道路、桥梁、隧道工程施工、管理。