杨 磊

(中铁十八局集团第四工程有限公司，黑龙江 哈尔滨 150500)

盾构管片的全称为盾构隧道预制混凝土衬砌管片。随着隧道施工技术不断发展，其施工质量大幅度提升，同时对盾构管片的精度、质量提出了更高的要求[1-2]。就地铁盾构管片而言，其对管片钢筋笼的精度要求为5 mm，对成形管片的精度要求为1 mm，管片宽度误差不能超过0.5 mm，从而大大增加了制作难度。因此，盾构管片的生产工艺需要不断改进，才能满足盾构管片制作对精度的需求。而盾构管片的生产涉及大小几十道工序，任何一道工序控制不当，都会影响管片的精度和施工质量[3]。基于此，本文结合哈尔滨地铁轨道交通2号线一期工程，对盾构管片生产工艺进行了分析，旨在为同类工程施工提供参考和借鉴。

1 工程概述

哈尔滨地铁轨道交通2号线一期工程为哈尔滨轨道交通网络中北部至东南的骨干线路，线路全长28.7 km，共设19座地下站，需预制管片25 224环。其中，陆地段共需14 318环管片,外径6 000 mm，内径5 400 mm，环宽1 200 mm,管片混凝土强度等级C55，抗渗等级≥P10；过江段隧道总长6.6 km，共需10 906环管片,外径6 200 mm，内径5 500 mm，环宽1 200 mm，管片混凝土强度等级C55，抗渗等级≥P12。盾构隧道衬砌环采用通用管片，为“5+1”分块方式的钢筋混凝土管片衬砌。每环衬砌由6块管片组成，其中1块封顶块(XF)，2块邻接块(XL1，XL2)，3块标准块(XB1，XB2，XB3)。管片分直线环、左转弯环、右转弯环、转弯环。

2 盾构管片生产工艺

管片自动化流水线由3条浇筑作业流水线和5条蒸养线共同组成。在进行模具移动时，采用循环链+油缸相互配合的单向循环流转方式，可以有效提高生产效率[1，4]，同时配合3个振动点，可有效消除浇筑振动瓶颈。……